Предупреждение Прежде, чем приступить к сборке, нагреть внутреннее кольцо/ конический роликоподшипник на температуру 100° С. Заменять оба конических роликоподшипника вместе. В случае замена конического роликоподшипника, коробки дифференциала, картера коробки передач и картера сцепления отрегулировать дифференциал.

1 – конический винт, 25 Нм (для закрепления вала с фланцем свинтить с резьбовой деталью, позиция 10);

2 – вал с фланцем (с отверстием для конического винта);

3 – пружина сжатия для вала с фланцем (установлена позади валов с фланцем);

4 – асинхронный подшипник  (регулировочная шайба) (смонтирован в  сочетании с пружинами сжатия позади  валов с фланцем; положение для сборки;  буртик – к пружине сжатия, мостик – к  коническому кольцу);

5 – коническое кольцо (смонтировано в  сочетании с пружинами сжатия позади  вала с фланцем) с канавками для  зацепления упорного подшипника (шайбы) положение для сборки: конус  направлен к коробке дифференциала;

6 – стопорное кольцо (смонтировано в  сочетании с пружинами сжатия позади  вала с фланцем; когда разобран вал с  фланцем, оно держит в данном положении коническое кольцо, упорный  подшипник и пружину сжатия;

7 – картер коробки передач;

8 – коробка дифференциала (устанавливатьс трансмиссионным маслом);

9 – планетарная шестерня;

10 – резьбовая деталь (смонтирована в сочетании с пружинами сжатия позади вала с фланцем);

11 – ось конических сателлитов дифференциала (выпрессовывать с помощью дорна);

12 – штифт с пружиной (для стопорения оси конических сателлитов дифференциала);

13 – конический сателлит дифференциала;

14 – заклепка (прикрепление ведомого конического зубчатого колеса к коробке дифференциала);

15 – компенсационная прокладка "32" толщиной 1 мм;

16 – наружное кольцо/ конический роликоподшипник;

17 – внутреннее кольцо/ конический роликоподшипник;

18 – картер сцепления;

19 – набор крепежных элементов (лишь для техобслуживания заказчиков);

20 – шестерня для главной передачи (на заводе-изготовителе заклепана;

монтировать, нагрев предварительно до  температуру 100° С; установить на коробку  дифференциала; образует пару с вторичным  (ведомым) валом, при замене менять  вместе);

21 – коробка дифференциала;

22 – наружное кольцо/ конический роликоподшипник;

23 – компенсационная прокладка "31";

24 – уплотнительное кольцо;

25 – гильза