Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

Снимите впускной коллектор.

ВНИМАНИЕ Остерегайтесь выбросов бензина при отсоединении подводящего топливопровода от топливораспределительной рампы.

Рис. 2.205. Отсоединение колодки проводов топливных форсунок и откручивание болтов крепления топливораспределительной рампы: 1 – колодки проводов форсунок; 2 – болты крепления топливораспределительной рампы

Отсоедините колодки проводов от форсунок, отверните в сторону жгут проводов и открутите болты крепления топливораспределительной рампы (рис. 2.205).

Снимите топливораспределительную рампу, осторожно потянув ее на себя.

Рис. 2.206. Отворачивание болтов крепления подкладки корпусов форсунок: 1 – болты крепления

Отверните болты крепления подкладки корпусов форсунок (рис. 2.206).

Прокладка подкладки корпусов форсунок подлежит обязательной замене.

Установите все болты крепления.

Приложите:

– подкладку корпусов форсунок к верхней крышке привода ГРМ, завернув болт А от руки.

– подкладку корпусов форсунок к опоре маятниковой подвески двигателя, затянув болт В от руки.

Рис. 2.207. Установка новой прокладки корпусов форсунок

Затяните в показанном на рисунке 2.207 порядке требуемым моментом:

– болты 5 и 6 крепления подкладки корпусов форсунок (25 Н·м) ;

– болты 7 и 14 крепления подкладки корпусов форсунок (21 Н·м).

Затяните требуемым моментом:

болт крепления опоры маятниковой подвески (44 Н·м) ;

– болт крепления верхней крышки привода ГРМ (44 Н·м).

Установите впускной коллектор.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.