ПРИМЕЧАНИЕ Начиная с года выпуска 04 вместо приспособления KM-6169-1 нужно использовать KM-6394.

Откройте капот.

Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP – после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Нужно откалибровать его заново.

Отсоедините провод массы.

Снимите корпус воздушного фильтра 1.

Отсоедините 2 разъема жгута проводов, термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха 3 и клапан вентиляции бака 2.

Освободите клапан вентиляции бака.

Демонтируйте всасывающий патрубок 4.

Открутите 2 гайки.

Демонтируйте шланг вентиляции картера двигателя 5.

На двигателях Z10XEP: снимите всасывающий воздушный шланг.

Освободите хомут.

Выкрутите болт (стрелка).

Освободите переднее колесо справа.

Открутите 4 болта крепления.

Поднимите автомобиль.

Снимите переднее колесо справа.

Открутите 4 болта крепления.

Поднимите автомобиль.

Снимите кожух поликлинового ремня.

ПРИМЕЧАНИЕ На варианте модели «ECO» снимите крышку моторного отделения внизу.

Выкрутите 3 болта крепления 1.

Снимите зажим (стрелка).

Установите приспособление KM-6169-2 на коробке передач.

Затяните 2 болта крепления 95 Н·м.

Установите приспособление KM-61691.

KM-6169 насадите слева на корпусе переднего моста (стрелки I).

Направляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста.

Оба держателя справа установите на корпус переднего моста (стрелки II).

Направляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка III).

Затяните 8 болтов крепления

Установите опору на приспособление KM-6169.

Установите крепление 2 для опоры.

Закрутите гайку 1.

Отрегулируйте опоры со стороны коробки передач.

Шпиндели заворачивайте так, чтобы крепления 3 на направляющих цапфах прилегали без зазора.

Со стороны управления двигателя цапфу опоры вставьте в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка).

Затяните гайку 1.

Открутите держатель двигателя справа.

Отпустите болт внизу 1.

Опустите автомобиль.

Снимите держатель двигателя справа.

Освободите амортизационный блок двигателя.

Открутите 2 болта крепления 1.

Открутите 2 болта крепления (стрелки).

Снимите поликлиновый ремень.

Натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131 2 натяните по направлению стрелки.

Вставьте приспособление KM-955-21.

Ослабьте натяжение натяжного устройства поликлинового ремня 1.

Установите поликлиновый ремень.

Натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131 2 натяните по направлению стрелки.

Выньте приспособление KM-955-21.

Ослабьте натяжение натяжного устройства поликлинового ремня 1.

Установите держатель мотора справа.

Вставьте болт внизу.

Затяните 2 болта крепления вверху моментом 60 Н·м.

Закрепите амортизационный блок двигателя – затяните 2 болта крепления моментом 40 Н·м.

Поднимите автомобиль.

Закрепите держатель мотора справа.

Болт внизу затяните моментом 60 Н·м.

Снимите опоры со сторон управления двигателя и коробки передач.

Снимите приспособления KM-6169, KM-6169-2.

Установите кожух поликлинового ремня.

ПРИМЕЧАНИЕ На модели «ECO» установите крышку моторного отделения внизу I.

Затяните 3 болта крепления.

Установите зажим.

Опустите автомобиль.

Установите переднее колесо справа.

Закрутите 4 болта крепления.

Опустите автомобиль.

Закрепите переднее колесо справа.

Затяните 4 болта крепления моментом 110 Н·м.

Установите корпус воздушного фильтра.

Затяните болт.

Закрепите всасывающий патрубок.

Замените уплотнительное кольцо.

Затяните 2 гайки.

На двигателях Z10XEP: установите всасывающий воздушный шланг.

Затяните хомут моментом 3,5 Н·м.

Установите шланг вентиляции картера двигателя.

Подсоедините клапан вентиляции бака.

Подсоедините 2 разъема жгута проводов.

Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.

Запрограммируйте энергозависимую память.

Закройте капот.