6.3.2. Обслуживание и ремонт
Положение "Р" – стоянка ("Parking")
В этом положении задние колеса зафиксированы. Автоматическая коробка передач
заблокирована храповым механизмом, не позволяющим ее валам вращаться. Установка
рычага пере-ключения передач в положение "Р" возможна только при неподвижном
автомобиле.
Положение "R" – задний ход
Установка рычага переключения передач в положение "R" возможна только
при неподвижном автомобиле. Даже при очень малой скорости движения необходимо
останавливать автомобиль и только потом включать передачу заднего хода.
Предупреждение
Нельзя пробовать переставлять
рычаг переключения передач в положение "R" при движении автомобиля
вперед и в положение "1", "2" или "D" при движении
автомобиля назад.
Положение "N" – нейтральное положение
В этом положении рычага переключения передач привод рассоединен. Работающий двигатель не приводит в движение автомобиль. Карбюратор двигателя оснащен автоматическим пусковым устройством, которое после его запуска удерживает ускоренный холостой ход двигателя во время его прогревания.
При установке рычага переключения передач с положения "N" в положение "1", "2", "D" или "R" автомобиль имеет тенденцию двигаться с места. Поэтому перед установкой рычага пере-ключения передач в одно из этих положений следует нажать на педаль тормоза.
Положение "D" – автоматическое переключение передач при движении
вперед
При нахождении рычага переключения передач в этом положении автомобиль начинает
движение на 1-ой передаче, а переключение на 2-ую и 3-юю передачи происходит
автоматически в зависимости от скорости движения автомобиля, а также уровня
открытия дроссельной заслонки в карбюраторе (положения педали акселератора).
Переключение передач на более низшую происходит также автоматически. Нажатие
педали акселератора до упора и удержание ее в этом положении в течение короткого
промежутка времени (kick-down) вызывает, в зависимости от скорости движения,
переключение с 3-ей передачи на 2-ую или со 2-ой на 1-ую, т.е. на более низшую
передачу.
В процессе прогревания двигателя, когда он работает с повышенным числом оборотов
холостого хода, автомобиль имеет тенденцию к медленному троганию с места при
установке рычага переключения передач в положение "1", "2",
"D" или "R". Эта тенденция уменьшается по мере прогревания
двигателя и уменьшения числа оборотов его холостого хода. Поэтому при прогревании
двигателя перед установкой рычага переключения передач в одно из вышеупомянутых
положений рекомендуется нажимать на педаль тормоза либо затягивать рычаг ручного
тормоза.
Положение "2" – автоматическое переключение передач с 1-ой на
2-ую и обратно
Автомобиль начинает движение на 1-ой передаче и во время движения происходит
автоматическое переключение только на 2-ую передачу. 3-яя передача не включается.
Положение "2" рекомендуется использовать во время долговременных спусков
с возвышенностей, так как в этом положении возможно достаточно интенсивное торможение
двигателем и, таким образом, оберегаются тормоза от чрезмерного нагревания.
Предупреждение
Рычаг переключения передач
можно переставлять в положение "2" при условии, что скорость движения
автомобиля не превышает 100 км/ ч.
Положение "1" – постоянно включена 1-ая передача
Автомобиль начинает двигаться на 1-ой передаче и не происходит переключение передач на более высшую. Положение "1" рекомендуется использовать во время спусков с крутых возвышенностей, так как при этом положении возможно очень интенсивное торможение двигателем. Перемещение рычага переключения передач в положение "1" во время движения на 3-ей передаче вызывает переключение передачи на 2-ую. Переключение на 1-ую передачу произойдет только, когда скорость движения упадет до 20–40 км/ ч.
Предупреждение
Рычаг переключения передач
можно переставлять в положение "1" при условии, что скорость движения
автомобиля не превышает 100 км/ ч.
После автоматического включения 1-ой передачи ни при каких условиях не наступит
переключение передачи на более высшую.
Во время движения при рычаге переключения передач установленном в положение "D" возможна установка сразу же на 1-ую передачу при условии, что скорость движения автомобиля составляет 30–50 км/ ч. Это требует нажатия педали акселератора до упора.
Использование принудительной редукции передач (kick-down)
Нажатие педали акселератора до упора делает возможным резкое ускорение во время
движе-ния под гору или обгона (кроме оговоренных выше случаев торможения двигателем).
При установке рычага переключения передач в положение "D" происходит
автоматическое пере-ключение передачи со 2-ой на 1-ую. Описанные действия можно
применять единственно в соответствующем диапазоне скорости движения автомобиля.
Буксировка
Указания, касающиеся буксировки автомобиля, а также автомобилем, оснащенным
автоматической коробкой передач смотрите в подразделе 1.4.
