Код неисправности p1af4: Низкое напряжение в цепи измерения напряжения на изоляции гибридной батареи/батареи электромобиля на модуле управления тяговым электродвигателем 1
Код неисправности p1af5: Высокое напряжение в цепи датчика напряжения на изоляции гибридной батареи/батареи электромобиля на модуле управления тяговым электродвигателем 1
Код неисправности p1af6: Низкое напряжение в цепи измерения напряжения на изоляции гибридной батареи/батареи электромобиля на модуле управления тяговым электродвигателем 2
Код неисправности p1af7: Высокое напряжение в цепи датчика напряжения на изоляции гибридной батареи/батареи электромобиля на модуле управления тяговым электродвигателем 2
Модуль силового преобразователя, также называемый модулем силового преобразователя тягового электродвигателя-генератора включает два модуля управления электродвигателями. Каждый модуль управления электродвигателем измеряет высокое напряжение на гибридной батарее с помощью нескольких внутренних датчиков. Модули управления электродвигателя делают проверку на нарушение изоляции между высоковольтным положительным или отрицательным проводом и шасси. Модули управления электродвигателями выполняют проверку изоляции с замкнутыми реле высоковольтных выключателей. Модуль управления гибридной силовой установкой 2 проверяет нарушение изоляции гибридной батареи с разомкнутыми контактами высоковольтного выключателя.
Нарушение изоляции обнаруживается модулем управления электродвигателем путем использования двух резисторов с высоким сопротивлением и схемой измерения напряжения. Два резистора соединены последовательно и подключены между положительной и отрицательной цепью высокого напряжения. Центральное соединение обоих резисторов также подключено к шасси автомобиля. Модуль управления электродвигателем измеряет падение напряжения на одном из резисторов. Когда изоляция не нарушена, модуль управления электродвигателем должен получать при замере примерно половину потенциала высокого напряжения. Эта величина также называется средним напряжением. Значение среднего напряжения умножается на два программным обеспечением и отражается на диагностическом приборе как "Напряжение на изоляции электродвигателя 1" или "Напряжение на изоляции электродвигателя 2". При наличии утечек в качестве напряжения на изоляции электродвигателя будет отображаться величина, которая будет больше или меньше фактического напряжения высоковольтной батареи гибридного привода. Модуль управления электродвигателем следит за правильностью работы схемы по измерению напряжения на изоляции.
Убедитесь, что не установлены коды неисправностей P1AF4, P1AF5, P1AF6 или P1AF7.
Если установлен код неисправности, запрограммировать модуль силового преобразователя Т6 с помощью последней версии программного обеспечения. Если код неисправности устанавливается снова, заменить модуль силового преобразователя Т6.
Замена, программирование и программирование модуля силового преобразователя тягового электродвигателя-генератора, который также называется модулем инвертора мощности, описана в Модуль управления Справочные сведения.
https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей
