Spark

Замена выпускного коллектора - 1.0 л LMT, 1.19 л LC5 и 1.2 л LMU

Примечание: Данная процедура должна выполнять после того, как двигатель полностью остынет.

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
2. Снять термозащитный щиток выпускного коллектора. См. Термозащитный щиток выпускного коллектора Замена .
3. Отсоединить подогреваемый датчик кислорода (HO2S).



4. Снять каталитический нейтрализатор. См. Каталитический нейтрализатор Замена : Дизельный двигатель 1.0 л LEB → 1.0 л LMT, 1.19 л LC5 и 1.2 л LMU .
5. Выкрутить болт крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого механизма, чтобы облегчить демонтаж выпускного коллектора. См. Замена кронштейна насоса усилителя рулевого механизма .
6. Демонтировать выпускной коллектор.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.




1. Вкрутить болты и гайки крепления выпускного коллектора.

•	Затянуть шпильку выпускного коллектора моментом 25 Н·м (18 фунто-футов).

•	Затянуть гайку крепления выпускного коллектора моментом 25 Н·м (18 фунто-футов).

2. Вкрутить болт крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого механизма. См. Замена кронштейна насоса усилителя рулевого механизма .
3. Установить каталитический нейтрализатор. См. Каталитический нейтрализатор Замена : Дизельный двигатель 1.0 л LEB → 1.0 л LMT, 1.19 л LC5 и 1.2 л LMU .



4. Сочленить разъемы датчика кислорода (HO2S).
5. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора и затянуть резьбовые соединения моментом 10 Н·м (89 фунто-дюймов).
6. Подсоедините минусовый провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su