Cruze

dtc p2635

Когда модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает, что зажигание включено, он посылает сигнал напряжения модулю управления топливного насоса. Если двигатель не находится в режиме запуска стартером или в рабочем режиме, это напряжение из ЕСМ в модуль управления топливного насоса остается активным в течение 2 секунд. Приняв этот сигнал напряжения, модуль управления топливного насоса замыкает заземляющий переключатель топливного насоса и, в свою очередь, подает сигнал переменного напряжения в модуль топливного насоса в баке, чтобы поддерживать нужное давление в распределителе топлива.

Этот код dtc регистрируется в случае обнаружения модулем управления топливным насосом определенного падения давления топлива до уровня, находящегося между требуемым и текущим расчетным давлением топлива в трубе топливного распределителя.

Код неисправности p2635 - это код типа b.

Код неисправности p2635 - это код типа b.

Использование данных регистрации неисправностей может помочь обнаружить перемежающийся отказ. Если вы не можете продублировать код DTC, данные регистрации неисправностей могут помочь в определении того, каков был пробег автомобиля в милях с момента установки кода DTC. Счетчик неудачных проверок и счетчик успешно завершенных проверок могут помочь определить, сколько при диагностической проверке было зарегистрировано неудачных и/или успешно завершенных циклов зажигания.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание топливной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При занесении любого из диагностических кодов неисправности убедиться в отсутствии кодов  P018C, P018D, P0231, P0232, или P023F.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

2. При выключенном зажигании отсоедините разъем жгута проводов у топливного насоса G12.
3. Выключив зажигание, проверить наличие сопротивления менее 5,0 Ω между клеммой 2 цепи низкого опорного напряжения топливного насоса G12 и массой.

⇒	Если полученное значение выше указанного диапазона, то проверить, нет ли высокого сопротивления в цепи низкого опорного напряжения топливного насоса G12. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

4. Выключив зажигание, подключить контрольную лампу между контактом 1 цепи управления и контактом 2 цепи низкого опорного напряжения.
5. Включить зажигание, выдать с диагностического прибора команду включения и выключения реле топливного насоса. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

⇒	Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

6. Выполнить Диагностика топливной системы , чтобы проверить давление топлива.

⇒	Если давление топлива не равно нормальному значению, то заменить топливный насос G12.

7. Если тестирование всех цепей прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su