Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
Симптомы отражают ситуации, которые не охватываются кодами неисправностей dtc. При некоторых условиях могут возникать множественные симптомы. Эти условия приведены единым списком в разделе "Тестирование симптомов". Условия, которые могут вызывать лишь какие-то конкретные симптомы, приведены отдельно в разделе "Тестирование дополнительных симптомов". Перед проведением проверок дополнительных признаков неисправностей следует провести проверки основных признаков неисправностей.
см. справочную информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения .
Убедитесь, что выполняются следующие условия:
| • | Модуль управления двигателем (ECM) и лампа индикатора неисправности (MIL) функционируют исправно. |
| • | В памяти нет никаких диагностических кодов неисправности (DTC). |
| • | Данные диагностического прибора находятся в нормальном рабочем диапазоне. |
| • | Топливная система не имеет утечек. |
| • | Элемент воздушного фильтра на имеет ограничений. |
| • | Шины автомобиля накачаны до надлежащего давления воздуха и соответствуют техническим требованиям к комплектному оборудованию. |
| • | Указанные ниже условия систем датчиков: |
| -- | Проверьте датчик массового расхода воздуха (MAF) на предмет закупорки, загрязнений и повреждений. См. Замена датчика потока воздуха . |
| -- | Протестируйте перемежающийся сигнал датчика давления в трубе топливного распределителя, покачав разъем жгут проводов между этим датчиком и ЕСМ при включенном зажигании и выключенном двигателе, отслеживая соответствующий параметр с помощью диагностического прибора. |
| -- | Проверьте, не перемежается ли сигнал датчика положения коленчатого вала. |
| -- | Проверьте, попадает ли сопротивление датчика положения коленчатого вала в допустимый диапазон. После испарения топлива на горячем двигателе сопротивление датчика положения коленчатого вала может выходить за пределы допустимого диапазона. Сопротивление должно находиться в диапазоне 774-946 Ω. |
| -- | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Используйте диагностический прибор, чтобы сравнить данные ECT с данными датчика температуры воздуха на впуске (IAT) на холодном двигателе. Значение температуры воздуха на впуске для IAT и ЕСТ должны различаться не более чем на 3°С (5°F). Если это не так, проверьте цепь датчика охлаждающей жидкости или сам датчик на предмет чрезмерно большого сопротивления. |
| • | Указанные ниже условия топливной системы: |
| -- | Убедитесь в отсутствии наружных утечек топлива. |
| -- | Проверьте, не слишком ли низкое давление топлива. См. Диагностика топливной системы . |
| -- | Убедитесь, что топливный фильтр не забит и что в топливную систему не попал воздух. См. Диагностика топливной системы . |
| -- | Проверьте подачу топлива в топливный насос высокого давления (ТНВД). См. Диагностика топливной системы . |
| -- | Проверьте, правильно ли функционирует отверстие в крышке топливного бака. |
| -- | Проверьте качество топлива. См. Загрязнения - в топливе - Диагностика . |
| -- | При работе двигателя на холостых оборотах отследите с помощью диагностического прибора реальное и желательное давление в трубе топливного распределителя. |
| -- | Если ЕСМ или топливная форсунка недавно заменялись, возможно, потребуется подтвердить значения расхода для топливных форсунок. |
| -- | Убедитесь, что топливные форсунки не забиты и не имеют ограничений. |
| -- | Проверьте, не "заедает" ли регулятор давления топлива. Признаком этой неисправности может служить выброс при холостых оборотах как минимум на 100 об/мин. Выброс может быть как минимум на 50 об/мин выше желательной частоты холостых оборотов и на 50 об/мин ниже желательной частоты холостых оборотов. |
| • | Убедитесь в отсутствии следующих механических повреждений двигателя: |
| -- | Неправильно работает механизм управления клапанами |
| -- | Коромысло клапана изношено |
| -- | Низкая степень сжатия в двигателе См. Проверка компрессии двигателя . |
| -- | Пружины клапанов сломаны или слабые |
| -- | Изношенные кулачки распредвала |
| -- | Чрезмерное количество масла в камере сгорания. Течь клапанных уплотнений |
| • | Убедитесь, что значение ЕСТ находится в пределах заданного диапазона. См. Зависимость температуры от сопротивления . |
| • | Проверьте, не слишком ли медленно происходит запуск. См. Признаки неисправности - Двигатель Электрооборудование . |
| • | Убедитесь в правильности работы электрической системы двигателя. См. Признаки неисправности - Двигатель Электрооборудование . |
| • | Убедитесь, что водитель использует правильную процедуру запуска, описанную в руководстве для владельца. |
| • | Проверьте, нет ли ограничений во всасывающем патрубке турбокомпрессора. |
| • | Проверьте, нет ли ограничений или утечки во впускном коллекторе. |
| • | Проверьте, нет ли ограничений в системе вывода отработавших газов. См. Ограниченный выхлоп . |
| • | Проверьте, не слишком ли велик концевой люфт коленвала: в этом случае может нарушаться соосность магнитного колеса датчика положения коленчатого вала и самого датчика положения коленчатого вала. |
| • | Проверить генератор. См. Признаки неисправности - Двигатель Электрооборудование . |
| • | Проверьте, не слишком ли велик концевой люфт коленвала: в этом случае может нарушаться соосность магнитного колеса датчика положения коленчатого вала и самого датчика положения коленчатого вала. |
| • | Автомобиль перевозил тяжелый груз или на нем осуществляли буксировку |
| • | Слишком часто осуществляли очень сильные разгоны |
| • | Проверить прихватывание тормоза. |
| • | Проверьте, правильное ли давление воздуха в шинах. |
| • | Проверьте правильность работы спидометра. |
| • | Проверьте, нет ли утечки воздуха в охладителе нагнетаемого воздуха. |
| • | Проверьте правильность функционирования системы кондиционирования воздуха. |
| • | Предложите владельцу наполнить топливный бак и проверьте экономию топлива. |
| • | Предложите владельцу прочитать раздел "Важные факты, связанные с экономией топлива" в руководстве пользователя. |
| • | Убедитесь, что значение ЕСТ находится в пределах заданного диапазона. См. Зависимость температуры от сопротивления . |
| • | Убедитесь в правильности работы электрической системы двигателя. См. Признаки неисправности - Двигатель Электрооборудование . |
| • | Сравните автомобиль с аналогичным модулем. Убедитесь, что автомобиль имеет реальное условие. |
| • | Проверьте, правильно ли работает коробка передач. |
| • | Проверьте уровень и качество моторного масла. |
| • | Проверьте, нет ли утечки воздуха в охладителе нагнетаемого воздуха. |
| • | Убедитесь в отсутствии износа и повреждений колеса турбины турбокомпрессора, вала и крыльчатки компрессора. |
| • | Убедитесь, что каналы выхлопа не забиты и что в них отсутствуют ограничения. |
| • | Проверьте, нет ли ограничений в охладителе нагнетаемого воздуха. |
| • | Проверьте, не смещены ли показания датчика массового расхода воздуха. |
| • | Убедитесь, что клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) полностью закрывается. |
| • | Прежде чем изменять положение клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) вручную, убедитесь, что он не заедает. |
| • | Проверьте функционирование муфты гидротрансформатора. |
| • | Проверьте правильность функционирования системы кондиционирования воздуха. |
| • | Проверьте крепления двигателя. |
| • | Проверьте, нет ли дефектов литья во впускном и в выпускном коллекторе. |
| • | Проверьте, не повреждены ли и не пережаты ли трубы системы выхлопа. |
| • | Проверьте, не повреждены ли внутренние стенки выпускного коллектора. |
| • | Проверьте, нет ли в глушителе термических или иных внутренних повреждений. |
| • | Проверьте цепь переключателя положения парковки/нейтрального положения. |
| • | Убедитесь, что водитель понимает, как работает муфта гидротрансформатора (ТСС). |
| • | Убедитесь, что водитель понимает, как работает компрессор кондиционера. |
| • | Используйте диагностический прибор, чтобы обеспечить совпадение отсчетов датчика скорости автомобиля (VSS) c показаниями спидометра. |
| • | Убедитесь в отсутствии очевидных проблем перегрева. См. Перегрев двигателя . |
| • | Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя достаточно высок. |
| • | Убедитесь в отсутствии ограничений потока воздуха через радиатор. |
| • | Проверить правильность функционирования и тип термостата. |
| • | Проверить раствор охлаждающей жидкости. Этот раствор должен состоять из антифриза и воды в пропорции 50/50. |
| • | Черного дыма не должно быть при ускорении в диапазоне от незначительного до среднего. |
| • | При 2-3 резких ускорениях, выполняемых после обычного незначительного ускорения, возможно кратковременное выделение черного дыма, продолжающееся не более 5 с. |
| • | При резком ускорении допускается появление очень незначительного выхлопа черного дыма. |
| • | Черный дым при ускорении в диапазоне от незначительного до среднего |
| • | Выделение густого черного дыма при резком ускорении, продолжающееся в течение более 5 с |
| • | Густой черный дым при каждом резком ускорении и/или в процессе переключения передач |
| • | Проверить, нет ли утечки воздуха в охладителе нагнетаемого воздуха или в воздуховодах между турбокомпрессором и впускным коллектором. |
| • | Проверить, нет ли препятствий для прохода воздуха в охладителе нагнетаемого воздуха турбокомпрессора. |
| • | Проверить, нет ли препятствий для прохода воздуха во впускном коллекторе. |
| • | Проверить, полностью ли закрывается клапан EGR. Снять клапан EGR и визуально проверить на просвет, нет ли зазора между клапанами и седлами клапанов. |
| • | Прежде чем изменять положение клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) вручную, убедитесь, что он не заедает. |
| • | Проверьте, не попадает ли чрезмерное количество масла в камеру сгорания. |
| • | Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке. Белый дым, связанный с охлаждающей жидкостью, можно принять за синий или серый дым. Если уровень охлаждающей жидкости низок, то см. Потеря охлаждающей жидкости |
| • | Если имеется чрезмерное количеситво дыма, следует проверить, нет ли заклинившей в открытом положении топливной форсунки, выполнив следующие операции: |
| 1. | Разъединить электрический разъем на топливном насосе высокого давления. |
| 2. | Снять свечи накаливания. См. Замена свечи накаливания . |
| Примечание: Не стойте во время прокрутки двигателя перед отверстиями, предназначенными для установки свечей накаливания. |
| 3. | Выполняя прокрутку двигателя, следует одновременно наблюдать через отверстия, предназначенные для свечей накаливания, за распылением топлива. |
| 4. | Заменить топливные форсунки цилиндров, в которых происходит распыление топлива. |
| 5. | Проверить чистоту масла и убедиться, что его уровень не повышен. |
| • | Если ЕСМ или топливная форсунка недавно заменялись, возможно, потребуется подтвердить значения расхода для топливных форсунок. |
| • | Проверьте топливные форсунки. |
| https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей |
