Двигатель насоса является частью регулятора давления в тормозной системе, в то время как реле двигателя встроено в электронный блок управления тормозной системы. Реле двигателя насоса не используется при нормальной работе системы. Если требуется срабатывание антиблокировочной тормозной системы (ABS), электронный модуль управления тормозной системы включает реле двигателя насоса, и на двигатель насоса подается напряжение аккумулятора.
Проверки производится один раз за цикл зажигания, когда скорость автомобиля выше 15 км/ч (9 миль/ч) и на последнем цикле зажигания была установлена неисправность.
•
Скорость автомобиля больше 20 км/ч (12,5 миль/ч) и торможение не применяется.
Электронный модуль управления тормозной системы определяет низкое напряжение в цепи питания двигателя насоса, если напряжение обратной связи ниже 5 В дольше 500 миллисекунд, и двигатель насоса не включается.
•
Цепь массы разомкнута, и напряжение обратной связи выше 5 В в течение 0,5 секунды, насос не включается.
c0110 61
Двигатель насоса продолжает недолго вращаться после отключения, создавая напряжение обратной связи. Блок управления тормозной системой устанавливает код неисправности, если напряжение обратной связи указывает на остановившийся двигатель.
Включается индикатор антиблокировочной тормозной системы.
•
Индикатор системы контроля тягового усилия/повышения устойчивости автомобиля загорается, если автомобиль оборудован электронной системой повышения устойчивости.
•
Электронный блок управления тормозной системой (EBCM) отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему контроля тягового усилия и электронную систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.
Убедиться, что электромотор насоса антиблокировочной системы включается и выключается при получении команды с диагностического прибора на включение и выключение электромотора насоса антиблокировочной системы тормозов.
⇒
Если электромотор насоса не включается и не выключается
Зажигание выключено, все системы автомобиля отключены - отсоедините разъем жгута проводов от электронного блока управления тормозной системой K17. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
Проверить на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 13 цепи заземления и заземлением.
⇒
Если значение равно 10 Ом или выше
2.1.
Зажигание ВЫКЛ
2.2.
Проверить сопротивление менее 2 Ом между концами цепи массы.
⇒
Если результат 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
⇒
Если результат ниже 2 Ом, устранить обрыв/высокое сопротивление в соединении с массой.
⇓
Если значение ниже 10 Ом
Зажигание включено.
Убедиться в том, что контрольная лампа между клеммой цепи В+ 1 и массой загорается.
⇒
Если контрольная лампа не загорается, а предохранитель цепи в порядке
4.1.
Зажигание ВЫКЛ.
4.2.
Проверить сопротивление менее 2 Ом между концами цепи B+.
⇒
Если результат 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
⇒
Если результат менее 2 Ом, убедиться в том, что не перегорел предохранитель, и на него поступает напряжение.
⇒
Если контрольная лампа не загорается, а предохранитель цепи разомкнут
4.1.
Зажигание ВЫКЛ.
4.2.
Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепью B+ и массой.
⇒
Если сопротивление меньше бесконечного, устранить в цепи замыкание на землю.
⇒
Если обнаружено бесконечное сопротивление, замените регулятор давления в тормозной системе Q5.
⇓
Если загорается контрольная лампа
Замените регулятор давления в тормозной системе Q5.
Убедитесь, что во время работы автомобиля в условиях, благоприятных для установки данного кода неисправности, этот код неисправности не устанавливается.
⇒
Если регистрируется код неисправности
Замените электронный модуль управления тормозной системой K17.
