Orlando

dtc p0300-p0304

Модуль управления двигателем (ecm) использует информацию от датчика положения коленчатого вала для определения возникновения перебоев зажигания, а информацию от датчиков положения впускного и выпускного распределительных валов - для определения цилиндра, в котором происходят перебои. Контролируя отклонения частоты вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, модуль ECM способен обнаружить состояние пропуска зажигания в двигателе. Если модуль ECM обнаруживает перебои зажигания, интенсивность которых может привести к нарушению обязательных норм токсичности выхлопных газов, то регистрируется код неисправности DTC P0300 00. При некоторых условиях движения автомобиля скорость пропусков зажигания в двигателе может быть достаточно высокой, чтобы создать перегрев в каталитическом нейтрализаторе 3-ного действия, что может привести к выходу его из строя. Контрольная лампа неисправностей (MIL) будет вспыхивать и гаснуть при перегреве нейтрализатора, наличии условий, которые могут привести к повреждениям, и регистрации кода неисправности P0300 00. Коды неисправности P0301 00-P0304 00 соответствуют цилиндрам 1-4. Если модуль ECM может определить, в каком именно цилиндре возникают перебои зажигания, то регистрируется код неисправности для этого цилиндра.

Модуль ecm обнаруживает изменение частоты вращения коленчатого вала, указывающее на скорость пропусков зажигания, достаточную для создания выбросов вредных веществ, превышающих обязательные стандарты, или таких уровней выбросов, которые могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

dtc p0300 00, p0301 00, p0302 00, p0303 00 и Р0304 00 - это dtc типа А (мигание mil) или типа В.

dtc p0300 00, p0301 00, p0302 00, p0303 00 и Р0304 00 - это dtc типа А (мигание mil) или типа В.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание топливной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. Убедитесь, что никакие другие DTC не задействованы.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

2. Во время работы двигателя на холостых оборотах проверить, не издает ли двигатель какие-либо звуки, отличающиеся от нормальных.

⇒	Если двигатель издает необычный шум, обратиться к Признаки неисправности - механические системы двигателя .

3. Если автомобиль проходит проверку цепей/системы, то управлять автомобилем в условиях выполнения диагностики кода неисправности. Можно также управлять автомобилем в условиях, которые зафиксированы в стоп-кадре/списке данных по регистрации отказа.

1. Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий:

•	Разрывы, перегибы и ненадлежащее подсоединение вакуумного шланга

•	Течь в вакуумном контуре двигателя

•	Проверка на утечку вакуума из системы вентиляции картера, см. Система вентиляции картера Проверка/Диагностика : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW, LFH .

•	Слишком низкое или слишком высокое давление топлива, см. Диагностика топливной системы .

•	Топливо загрязнено, см. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика .

•	Ограничение в выхлопной системе, cм. Ограниченный выхлоп : Дизель .

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

2. При выключенном зажигании отсоедините разъемы жгута Q17A топливной форсунки 1, Q17B топливной форсунки 2, Q17C топливной форсунки 3 или Q17D топливной форсунки 4.
3. Подсоедините контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи напряжения зажигания.
4. Во время работы двигателя на холостых оборотах контрольная лампа должна вспыхивать.

⇒	Если контрольная лампа не вспыхивает, то см. Код неисправности P0201, P0202, P0203, или P0204 .

5. При выключенном зажигании подсоедините разъем Q17A топливной форсунки 1, Q17B топливной форсунки 2, Q17C топливной форсунки 3 или Q17D топливной форсунки 4. Снимите катушку зажигания Т8.
6. Проверить указанные ниже состояния защитных колпачков свечей зажигания и катушки зажигания:

•	Повреждение

•	Следы нагара

•	Загрязнение маслом

•	Попадание воды

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

7. Подсоединить разъем жгута к модулю катушек зажигания.

Примечание: Возможно, придется прикрепить диагностический жгут проводов en 36012-a к защитным колпачкам свечей зажигания электрической изолентой.

8. Прикрепить диагностический жгут проводов en 36012-a к защитным колпачкам свечей зажигания.
9. Подключить искровой тестер el 26792 к защитному колпачку соответствующей свечи зажигания цилиндра, в котором имеются пропуски зажигания, и к массе.
10. Подключить остальные провода к соответствующим цилиндрам.

Примечание: Нерегулярное или слабое искрообразование считается за отсутствие искры.

11. Произвести попытку запуска двигателя и наблюдать за искровым тестером el 26792. Искровой тестер должен формировать искру.

⇒	Если искры нет, см. Диагностика электронной системы зажигания .

12. Зажигание выключено, вывернуть свечу зажигания из цилиндра, в котором имеются пропуски зажигания. Убедиться, что свеча зажигания не имеет следующих признаков неисправности:

•	Загрязнение топлива, охлаждающей жидкости или масла, см. Осмотр свечи зажигания .

•	Трещины, износ, зазор не равен требуемому

⇒	При наличии на свече зажигания неисправности заменить свечу.

13. Заменить предположительно неисправную свечу зажигания другой свечой от надлежащим образом работающего цилиндра.
14. Двигатель работает; необходимо следить по диагностическому прибору за счетчиками пропусков зажигания в цилиндрах. Пропуски зажигания в двигателе не должны возникать после замены свечей зажигания.

⇒	Если пропуски зажигания возникают и после замены свечей, заменить свечу зажигания.

15. Если все проверки условий выполнены успешно, осмотреть или проверить следующее:

•	Топливные форсунки с обеднением или обогащением топливо-воздушной смеси, см. Диагностика топливной форсунки : Диагностический прибор  → Специальный инструмент .

•	Состояние механической части двигателя, см. Признаки неисправности - механические системы двигателя .

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

1. Установить компоненты и соединения, которые были сняты или заменены во время диагностики.
2. Выполнить регулировку, программирование или настройку, предусмотренные при снятии или замене компонента.
3. Удалить диагностические коды.
4. Выключить зажигание на 60 секунд.
5. Если причиной ремонта был диагностический код неисправности, повторить условия появления кода и с помощью функции фиксации изображения или перечня неполадок, если имеются, проверить, не появился ли диагностический код неисправности снова. Если этот код неисправности регистрируется снова или имеется другой код неисправности, то см. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .
6. Чтобы убедиться, что функционирование каталитического нейтрализатора не было затронуто условием, которые установили этот код неисправности, выполните Проверку ремонта для кода неисправности P0420 00.

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su