Для регулярного неэтилированного топлива блок ecm контролирует постоянный сигнал. Когда автомобиль имеет этанола около 20% или больше при применении E85, блок ECM управляет сигналом импульсного цикла, где контролирует сигнал и рассчитывает процент уровня топлива только во время импульса включения около 100 мс.
Применение топливного бака для одного вида топлива
При применении топливного бака для одного вида топлива датчик уровня топлива изменяет сопротивление в качестве реакции на уровень топлива. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива и тип топлива с целью определения уровня топлива.
Когда топливный бак полон, сопротивление датчика небольшое и на контроллер ЭСУД поступает сигнал низкого напряжения. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика большое и на контроллер ЭСУД поступает сигнал высокого напряжения. Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует поступающий с датчика уровня топлива сигнал для подсчета количества топлива в топливном баке в процентах. ECM посылает данные о количестве топлива в процентах через цепь последовательной передачи данных на комбинацию приборов для управления указателем уровня топлива.
Применение топливного бака для двух видов топлива
Первичный и вторичный датчики уровня топлива изменяют сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует сигнальные цепи первичного и вторичного датчиков уровня топлива с целью определения уровня топлива. При полном топливном баке сопротивление обоих датчиков уровня топлива низкое, модуль управления двигателем (ECM) получает по сигнальным цепям первичного и вторичного датчиков уровня топлива сигнал с низким уровнем напряжения. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчиков уровня топлива повышается, и модуль управления двигателем (ECM) получает сигнал с высоким уровнем напряжения. Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует поступающие с первичного и вторичного датчиков уровня топлива сигналы для подсчета количества топлива в топливном баке в процентах. ECM посылает данные о количестве топлива в процентах через цепь последовательной передачи данных на комбинацию приборов для управления указателем уровня топлива.
Модуль управления двигателем (ECM) фиксирует разницу между количеством топлива, расходуемого двигателем, и изменением сигнала уровня топлива менее чем на 1 л (0,26 галлона) при уровне топлива 30 л (7,92 галлона), что составляет 45,6% заполненности топливного бака.
•
Это условие сохраняется на протяжении приблизительно 300 секунд.
p0462 или p2067
•
Напряжение сигнала ниже 0,25 В.
•
Вышеизложенные условия должны быть соблюдены в течение 5 секунд.
p0463 или p2068
•
Напряжение сигнала выше 4,7 В.
•
Вышеизложенные условия должны быть соблюдены в течение 5 секунд.
p0464
•
Изменение уровня топлива превышает 10%.
•
Вышеизложенные условия должны быть соблюдены в течение 30 секунд.
•
Диагностический код неисправности P0464 проходит и выдает ошибку в 2 из 3 тестовых циклах.
Зажигание включено, проверить с помощью диагностического прибора учтенные модулем EBCM параметры датчика уровня топлива. Значение напряжения должно быть в диапазоне от 0,5-3,5 В, в зависимости от уровня топлива.
Включите зажигание, при помощи диагностического прибора проведите Развёртку комбинации приборов, удостоверьтесь, что показания измерителя уровня топлива изменяются от меньшего к большему значению
⇒
Если показания измерителя не меняются, замените P16 комбинацию приборов.
Отдайте с помощью диагностического прибора команду на включение и выключение всех индикаторов, удостоверьтесь, что индикатор низкого уровня топлива включается и выключается.
⇒
Если индикатор низкого уровня топлива постоянно находится во включенном или выключенном состоянии, замените P16 комбинацию приборов.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующего датчика уровня топлива.
Проверьте наличие значения менее 10 Ом в клемме цепи низкого опорного значения 3.
⇒
Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените модуль управления двигателя K20.
Включить зажигание, проверить на наличие 4,8-5,2 В между клеммой 4 сигнальной цепи и массой.
⇒
Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .
⇒
Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените модуль управления двигателя K20.
Если все цепи при тестировании окажутся в порядке, замените соответствующий датчик уровня топлива.
