DT-48199 Приспособление для установки синхронизатора 5-й передачи/заднего хода вторичного вала
DT-48198 Приспособление для установки кольца подшипника 5-й передачи вторичного вала
DT-48196 Приспособление для установки шестерни 3-й/4-й передачи вторичного вала
Порядок сборки
Важно: Перед установкой смазать все компоненты рабочей жидкостью КПП.
Установить упорное кольцо с помощью dt-48199 и гидропресса.
Установить кольцо с помощью dt-48199 и гидропресса.
Установить игольчатые подшипники (3).
Установить шестерню заднего хода (2).
Установить блокировочное кольцо шестерни заднего хода (1).
Установить синхронизатор 5-й передачи/заднего хода с помощью dt-48199 и гидропресса.
Важно
Приподнятая центральная ступица синхронизатора 5-й передачи/заднего хода в сборе обращена к шестерне 5-й передачи.
При нажатии расположить выступы блокировочного кольца и канавки ступицы на одной линии.
Установить кольцо подшипника с помощью dt-48198 и гидропресса.
Установить блокировочное кольцо шестерни 5-й передачи (3).
Установить два игольчатых подшипника (2).
Установить шестерню 5-й передачи (1).
Установить шестерню 3-й передачи с помощью dt-48196 и гидропресса.
Важно: Шестерня 3-й передачи устанавливается очень туго. Убедиться в чистоте сопряженных поверхностей.
Установить шестерню 4-й передачи с помощью dt-48196 и гидропресса.
Важно: Шестерня 4-й передачи устанавливается очень туго. Убедиться в чистоте сопряженных поверхностей.
Первичный вал в сборе
Необходимое оборудование
DT-48197 Приспособление для установки шестерни 5-й передачи первичного вала
DT-48195 Приспособление для установки синхронизатора 3-й/4-й передачи первичного вала
Порядок сборки
Важно
Перед установкой смазать все компоненты рабочей жидкостью КПП.
Обработанная поверхность обращена к игольчатому упорному подшипнику.
Установить шестерню 5-й передачи с помощью dt-48197 и гидропресса.
Установить упорный подшипник (2).
Установить два игольчатых подшипника (1).
Установить шестерню 3-й передачи (4).
Установить блокировочное кольцо шестерни 3-й передачи (3).
Установить упорный подшипник (2).
Установить упорное кольцо (1).
Установить синхронизатор 3-й/4-й передачи с помощью dt-48195 и гидропресса.
Важно
Обработанная поверхность синхронизатора обращена к упорному кольцу.
Обязательно совместить пазы в синхронизаторе с выступами блокировочного кольца шестерни.
Установить кольцо подшипника с помощью dt-48195 и гидропресса
Установить блокировочное кольцо шестерни 4-й передачи (4).
Установить игольчатый подшипник (3).
Установить шестерню 4-й передачи (2).
Установить упорное кольцо (1).
Сборка промежуточного вала
Необходимое оборудование
DT-48193 Приспособление для установки синхронизатора 1-й/2-й передачи промежуточного вала
Порядок сборки
Важно: Перед установкой смазать все компоненты рабочей жидкостью КПП.
Установить игольчатый подшипник (5).
Установить шестерню 2-й передачи (4).
Установить внутренний конус шестерни 2-й передачи (3).
Установить блокировочное кольцо шестерни 2-й передачи (2).
Установить внешний конус шестерни 2-й передачи (1).
Установить синхронизатор 1-й/2-й передачи с помощью dt-48193 и гидропресса.
Важно
Обязательно правильно совместить синхронизатор с шестерней и выемками в блокировочном кольце.
Соблюдать ориентацию синхронизатора. Заплечик синхронизатора обращен к шестерне 1-й передачи.
Установить упорное кольцо (2) и кольцо подшипника (1) с помощью dt-48193 и гидропресса.
Установить внешний конус шестерни 1-й передачи (3).
Установить блокировочное кольцо шестерни 1-й передачи (2).
Установить внутренний конус шестерни 1-й передачи (1).
Важно: Вкладыши в обоих роликовых подшипниках должны войти в шестерню 1-й передачи.
Установить роликовый подшипник.
Установить шестерню 1-й передачи.
Установить роликовый подшипник.
Установить упорное кольцо с помощью dt-48193 и гидропресса.
Вал переключения передач в сборе
Порядок сборки
Установить уголковый диск (4) на тягу переключения передач (5).
Установить нажимную пружину 1-й/2-й передачи (3).
Установить гнездо внутренней пружины (2).
Установить новые стопорные кольца (1).
Установить кожух переключения передач (4).
Установить крышку вентиляционного отверстия (3).
Установить рычаг переключения передач (1).
Установить новый рулонный штифт (2).
Установить нажимную пружину 5-й передачи/заднего хода (1).
Установить гнездо наружной пружины (2).
Установить защелку рычага выбора передач (3) в палец рычага выбора передач (4).
Важно: Правильно поддерживать палец рычага выбора передач (4) при установке цилиндрического штифта. Запрещается поддерживать палец рычага выбора передач (4) с помощью защелки рычага выбора передач (3).
Установить новый рулонный штифт (5).
Установить новый рулонный штифт (6).
Сборка основного узла
Необходимое оборудование
DT-48179 Универсальная направляющая ручка
DT-48180 Оправка для первичного вала
DT-48181 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера коробки передач с главной передачей в сборе
DT-48182 Съемник/приспособление для установки игольчатого подшипника
DT-48184 Съемник/приспособление для установки роликового подшипника
DT-48185 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера сцепления
DT-48187 Приспособление для установки обоймы подшипника дифференциала и сальника полуоси привода
DT-48188 Толкатель/съемник первичного и вторичного вала
DT-48190 Защитное устройство корпуса синхронизатора первичного вала
Порядок сборки
Установить новый сальник полуоси привода в картер сцепления с помощью dt-48179 и dt-48187.
Установить шариковый подшипник промежуточного вала в картер сцепления с помощью dt-48179 и dt-48185.
Установить стопорное кольцо на шариковый подшипник промежуточного вала.
Установить роликовый подшипник первичного вала в картер сцепления с помощью dt-48179 и dt-48184.
Установить новый сальник полуоси привода в картер коробки передач с главной передачей в сборе с помощью dt-48179 и dt-48187.
Установить шариковые подшипники первичного и вторичного вала в картер коробки передач с главной передачей в сборе с помощью dt-48179 и dt-48181.
Установить игольчатый подшипник в картер коробки передач с главной передачей в сборе заподлицо с отливкой с помощью dt-48179 и dt-48182.
Установить устройство блокировки от включения передачи заднего хода (1), торсионную пружину (2) и новый резьбовой штифт (3) в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
Установить роликовый подшипник вторичного вала в картер сцепления.
Важно: Проверить направление роликового подшипника
Установить промежуточный (1), первичный (2) и вторичный (3) вал в сборе вместе с соответствующими вилками переключения передач в картер сцепления.
Установить dt-48190 и фиксирующую заглушку первичного вала.
Установить промежуточный (1) и первичный (2) вал в сборе вместе с соответствующими вилками переключения передач.
Важно: Положить промежуточный вал на сторону шарикового подшипника.
Установить вторичный вал в сборе и вилку переключения передач.
После проверки зацепления шестерен полностью установить каждый вал в сборе.
Снять dt-48190 и фиксирующую заглушку первичного вала.
Установить картер коробки передач с главной передачей в сборе в картер сцепления.
Первичный и вторичный вал должны войти в зацепление с шариковыми подшипниками в картере коробки передач с главной передачей в сборе.
Промежуточный вал и вилки переключения передач должны сидеть в противостоящих им подшипниках в картере коробки передач с главной передачей в сборе.
Установить dt-48188 в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть четыре болта (1).
Вкрутить шпиндели в первичный и вторичный вал.
Втянуть первичный и вторичный вал равномерно в шариковые подшипники в картере коробки передач с главной передачей в сборе.
Удерживать шпиндели (2) с помощью подходящего инструмента.
Повернуть проходные гайки (3) в направлении стрелки.
Снять dt-48188 с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Выкрутить шпиндели из первичного и вторичного вала.
Вывернуть четыре болта (1).
Важно: Если для привода DT-48188 требуется большое усилие, снова разъединить картер коробки передач с главной передачей в сборе и картер сцепления и проверить расположение вала и вилок переключения передач. Повторить операцию.
Переключить коробку передач с главной передачей в сборе на 4-ю и 5-ю передачу движением отвертки вверх.
Установить новые болты крепления первичного и вторичного вала, удерживая коробку передач с главной передачей в сборе в положении 4-й и 5-й передачи, в направлении снизу вверх.
Установить обойму подшипника дифференциала и регулировочную прокладку в картер коробки передач с главной передачей в сборе с помощью dt-48179 и dt-48187. См. "Процедуры регулировки прокладкой" в этом разделе.
Установить обойму подшипника дифференциала и регулировочную прокладку в картер сцепления с помощью dt-48179 и dt-48187. См. "Процедуры регулировки прокладкой" в этом разделе.
Установить магнит в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
Установить дифференциал в картер КПП.
Нанести герметик (loctite 5203) на поверхности сопряжения картера коробки передач с главной передачей в сборе и картера сцепления.
Установить картер сцепления в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
Важно:
Первичный и вторичный вал должны войти в зацепление со своими подшипниками в картере сцепления.
Вилки переключения передач должны сидеть в противостоящих им подшипниках в картере сцепления.
Удерживать первичный вал с помощью dt-48180.
Втянуть промежуточный вал в шариковый подшипник промежуточного вала с использованием старой фиксирующей заглушки.
Переключиться на любую передачу.
Установить болты крепления картера сцепления к картеру коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затянуть болты крепления картера сцепления к картеру коробки передач с главной передачей в сборе моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
Снять старую фиксирующую заглушку с промежуточного вала и установить новую фиксирующую заглушку.
Резиновой киянкой слегка обстучать поверхность сопряжения картера коробки передач с главной передачей в сборе, чтобы убедиться в полной посадке подшипников.
Установить dt-48200 в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
С помощью dt-48200 и высотомера отрегулировать установку нулевой точки для каждого места на поверхности фланца картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Важно: Для установки нулевой точки отрегулировать высоту DT-48200.
Высотомером измерить в трех местах на поверхности упорного кольца шестерни вторичного вала. (Среднее = А)
Высота от поверхности фланца картера коробки передач с главной передачей в сборе до поверхности упорного кольца.
Установить обойму подшипника дифференциала картера сцепления, дифференциал, обойму подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе и dt-48201 на dt-48202.
С помощью высотомера отрегулировать установку нулевой точки для каждого места на поверхности обоймы подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Высотомером измерить в трех местах на поверхности эпициклического зубчатого колеса дифференциальной передачи. (Среднее = B)
Высота от обоймы подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе до поверхности эпициклического зубчатого колеса дифференциала.
Высотомером измерить в трех местах на dt-48202. (среднее = C)
Высота от обоймы подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе до обоймы подшипника дифференциала картера сцепления.
Чтобы получить размер регулировочной прокладки для картера коробки передач с главной передачей в сборе, использовать следующую формулу:
s1 = 37,2 мм - a - b
Чтобы получить размер регулировочной прокладки для картера сцепления, использовать следующую формулу:
