Epica

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Снять топливную крышку.
2. Снять предохранитель топливного насоса с блока предохранителей двигателя.
3. Запустить двигатель и заглушить его.
4. Провернуть коленчатый вал двигателя еще в течение 10 секунд.

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Сбросить давление в топливной системе. См. "Сбрасывание давления в системе подачи топлива" в этом разделе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять заднее сиденье. См. раздел 9Н, "Сиденья".
4. Слить топливо из бака.
5. Снять передний глушитель. См. Часть 1G. Выпускная система двигателя
6. Снять гайки с щитком топливного бака.
7. Снять топливный фильтр. См. "Топливный фильтр" в данном разделе.



---





8. Снять хомут наливного патрубка с топливного бака.
9. Отсоединить наливной патрубок топливного бака.
10. Отсоединить трубопровод для паров топлива рядом с наливным патрубком топливного бака.
11. Отсоединить разъем жгута проводов топливного насоса.



---





12. Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.



---





13. Подпереть топливный бак.
14. Снять крепежные винты хомутов топливного бака.
15. Снять хомут топливного бака.
16. Осторожно опустить топливный бак.
17. Снять топливный бак.
18. Убрать детали при необходимости.

1. Поднять топливный бак до нужного положения.
2. Установить хомуты топливного бака.
3. Установить крепежные винты хомутов топливного бака.
Затянуть
Затянуть крепежные винты хомутов топливного бака до 20 Н•м (15 lb-ft).




---





4. Присоединить подающий топливопровод.



---





5. Присоединить разъем жгута проводов топливного насоса.
6. Присоединить трубопровод для паров топлива.
7. Присоединить наливной патрубок топливного бака.
8. Присоединить вентиляционный патрубок топливного бака.
9. Установить хомут наливного патрубка на топливный бак.



---





10. Установить топливный фильтр. См. "Топливный фильтр" в данном разделе.
11. Установить гайки с щитком топливного бака.
Затянуть
Затянуть крепежные винты оболочки топливного бака до 2~3 Н•м (1,5~2,2 lb-ft).


12. Установить передний глушитель. См. Часть 1G. Выпускная система двигателя
13. Установить заднее сиденье. См. раздел 9Н, "Сиденья".
14. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
15. Заправить топливный бак.
16. Проверить утечки на соединениях топливного бака и топливопроводов.

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Снять топливную крышку.
2. Снять предохранитель топливного насоса с блока предохранителей двигателя.
3. Запустить двигатель и заглушить его.
4. Провернуть коленчатый вал двигателя еще в течение 10 секунд.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять заднее сиденье. См. раздел 9Н, "Сиденья".
4. Снять технологическую крышку топливного насоса.



---





5. Отсоединить электрический разъем с топливного насоса.
6. Если необходимо, снять датчик давления топлива (только 2.0 XK)
7. Отсоединить подающий топливопровод.
8. Повернуть замковое кольцо против часовой стрелки, освободив петли топливного бака.
9. Снять узел топливного насоса с бака.

1. Почистить сопряженные поверхности прокладки на топливном баке.
2. Установить на место новую прокладку.
3. Установить топливный насос в топливный бак на то же место для облегчения установки топливопровода и разъема.
4. Установить замковое кольцо и повернуть его по часовой стрелке до упора в баке.
5. Присоединить разъем топливного насоса.
6. Установить подающий топливопровод топливного насоса.
7. Установить технологическую крышку топливного насоса.
8. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
9. Проверить работоспособность топливного насоса.
10. Установить заднее сиденье. См. раздел 9Н, "Сиденья".

Примечание: При демонтаже топливного насоса из топливного бака и установке топливного насоса в топливный бак соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный всасывающий шланг (@). При повреждении топливного всасывающего шланга возможно неверное определение уровня топлива.
1. Снять узел топливного насоса. См. "Топливный насос" в этом разделе.



---





Внимание! Оттянуть разъемы, одновременно прижимая язычок фиксатора подходящим инструментом, например, отверткой с плоским лезвием.
2. Отсоединить разъем датчика уровня топлива от узла топливного насоса.



---





Важно: Оттянуть скобу, одновременно прижимая правый язычок фиксатора подходящим инструментом, например, отверткой с плоским лезвием.
3. Снять скобу датчика уровня топлива с узла топливного насоса.



---





Важно: Оттянуть корпус датчика уровня топлива, одновременно прижимая язычок фиксатора подходящим инструментом, например, отверткой с плоским лезвием.
4. Выдвинуть и снять датчик уровня топлива.
5. Установка датчика топлива производится в порядке, обратном снятию.
6. Установить узел топливного насоса на топливный бак. См. "Топливный насос" в этом разделе.

Примечание: В двигателе 2.5 XK топливный фильтр встроен в топливный насос.
Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Сбросить давление в системе подачи топлива. См. "Сбрасывание давления в системе подачи топлива" в этом разделе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять защиту топливного фильтра, расположенную на основании кузова.



---





4. Отсоединить соединитель задней трубки подачи топлива и задней трубки топливного фильтра.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Присоединить соединитель задней трубки подачи топлива и задней трубки топливного фильтра.



---





3. Установить защиту топливного фильтра.
Затянуть
Затянуть крепежный болт защиты топливного фильтра до 8~12 Н•м (71~106 lb-in).

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.
1. Сбросить давление в системе подачи топлива. См. "Сбрасывание давления в системе подачи топлива" в этом разделе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.



---





3. Снять гаситель пульсаций топлива с впускного коллектора.
4. Отсоединить подающий топливопровод от топливной рампы.



---





5. Снимите впускной коллектор. См. Раздел 1С "Механическая часть 6-цилиндрового двигателя DOHC".



---





6. Отсоединить разъем жгута топливной форсунки.
Внимание! Не снимать гаситель пульсаций топлива с топливной рампы. Гаситель пульсаций топлива заменяется в составе узла топливной рампы.
7. Снять узел топливной рампы с установленным на нем гасителем пульсаций топлива.



---





8. Снять крепежную скобу топливной форсунки.
9. Снять топливные форсунки, потянув их вниз и наружу.

Внимание! Разные форсунки откалиброваны на разный расход топлива. При заказе новой топливной форсунки заказывать только идентичный узел по номеру на старой форсунке.
1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установите впускной коллектор. См. Раздел 1С "Механическая часть 6-цилиндрового двигателя DOHC".
Затянуть
Затянуть семь (7) крепежных болтов впускного коллектора до 10~14 Н•м (89~124 lb-in).
Затянуть четыре (4) крепежные гайки впускного коллектора до 10~14 Н•м (89~124 lb-in).
Затянуть два (2) крепежных болта опорного кронштейна впускного коллектора до 10~14 Н•м (89~124 lb-in).


Примечание: Установить топливную рампу, а затем впускной коллектор.
Примечание: Используйте оригинальные болты крепления впускного коллектора, отвечающие спецификациям, чтобы не нарушить подачу воздуха в цилиндры в результате повреждения впускного коллектора.



---





3. Установить гаситель пульсаций топлива.
Затянуть
Затянуть крепежные болты гасителя пульсаций топлива до 10~13 Н•м (89~115 lb-in).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять выходной шланг воздушного фильтра.



---





3. Отсоединить входной и выходной шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки.
4. Отсоединить основной разъем электронного управления дроссельной заслонкой (etc).



---





5. Снять узел корпуса дроссельной заслонки.
6. Удалить прокладку корпуса дроссельной заслонки.
Примечание: Осмотреть прокладку корпуса дроссельной заслонки на деформации или повреждения.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить узел корпуса дроссельной заслонки.
Затянуть
Затянуть крепежные болты корпуса дроссельной заслонки до 8~18 Н•м (71~159 lb-in).

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить разъем модуля педали акселератора (apm) от apm.



---





3. Удалить болты (в трех местах), которыми модуль apm крепится к опорному кронштейну apm.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Затянуть болты крепления apm к опорному кронштейну apm.
Затянуть
Затянуть верхние крепежные болты (a) до 8~12 Н•м (71~106 lb-in), а нижний крепежный винт (b) до 18~28 Н•м (13~21 lb-ft).

1. Сбросить давление в расширительном бачке, слегка повернув крышку расширительного бачка против часовой стрелки.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.



---





3. Снять вакуумный резервуар регулируемой системы впуска (vis). См. "Вакуумный резервуар VIS" в этом разделе.



---





4. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).
5. Снять датчик ect с головки цилиндров.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Примечание: Нанести герметик на резьбу ECT.
2. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Затянуть
Затянуть ECT до 15~20 Н•м (11~15 lb-ft).




---





3. Установить вакуумный резервуар регулируемой системы впуска vis.
Затянуть
Затянуть крепежные болты вакуумного резервуара VIS до 7~9 Н•м (62~80 lb-in).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (СМР).
3. Снять датчик положения распределительного вала.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установите датчик СМР.
Затянуть
Затянуть крепежные болты датчика положения распределительного вала до 10~14 Н•м (89~124 lb-in).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (iat).
3. Снять датчик температуры впускного воздуха.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить датчик температуры впускного воздуха.
Затянуть
Затянуть крепление датчика температуры впускного воздуха (IAT) 20~30 Н•м (15~22 lb-ft).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.
3. Ослабить хомут на выходном шланге воздушного фильтра.



---





4. Отсоединить фиксаторы корпуса воздушного фильтра и снять крышку корпуса воздушного фильтра.



---





5. Удалить винты крепления узла датчика массового расхода воздуха.
6. Удалить узел датчика массового расхода воздуха.

Внимание! Стрелка на корпусе датчика массового расхода воздуха должна указывать в направлении воздушного потока.
1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить узел датчика массового расхода воздуха.
Затянуть
Затянуть винты крепления датчика массового расхода воздуха до 1,5 ~ 2,0 Н•м (13~18 lb-ft).


3. Стрелка на корпусе датчика массового расхода воздуха должна быть направлена к корпусу дроссельной заслонки.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините датчик абсолютного давления коллектора (МАР).
3. Снять датчик абсолютного давления в коллекторе.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить датчик абсолютного давления в коллекторе (map).
Затянуть
Затянуть крепление датчика абсолютного давления до 6~10 Н•м (53~89 lb-in).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъемы жгута проводки катушки зажигания.
3. Снять катушки зажигания.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить катушки зажигания.
Затянуть
Затянуть крепежные винты топливной рампы до 6~8 Н•м (53~71 lb-in).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять вакуумный резервуар регулируемой системы впуска (vis). См. "Вакуумный резервуар VIS" в этом разделе.



---





3. Снять жгут проводки с опорного кронштейна проводки.



---





4. Отсоединить разъем датчика детонации.
5. Снять датчик детонации.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить датчик детонации.
Затянуть
Затянуть крепежный болт датчика детонации до 18~20 Н•м (13~15 lb-ft).




---





3. Установить вакуумный резервуар регулируемой системы впуска vis.
Затянуть
Затянуть крепежные болты вакуумного резервуара VIS до 7~9 Н•м (62~80 lb-in).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять выходной шланг воздушного фильтра.



---





3. Отсоединить разъем жгута проводки датчика положения коленчатого вала.



---





4. Снять теплоизоляционный кожух датчика положения коленчатого вала.



---





5. Снимите датчик СКР.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить датчик положения коленчатого вала (ckp).
Затянуть
Затянуть крепежный винт датчика положения коленчатого вала до 5~8 Н•м (44~71 lb-in).




---





3. Установить теплоизоляционный кожух датчика положения коленчатого вала
Затянуть
Затянуть болт крепления теплоизоляционного кожуха датчика положения коленчатого вала до 7~9 Н•м (62~80 lb-in).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Примечание: Датчик кислорода (O2S) имеет неразъемный гибкий вывод и разъем. Этот гибкий вывод с датчика О2S не снимается. Повреждение или снятие гибкого вывода или разъема может отрицательно повлиять на работу датчика О2S. С датчиком О2S обращаться осторожно. Не ронять и не повреждать датчик O2S.
2. Отсоединить разъем жгута проводки датчика кислорода.
3. Снять электромагнитный клапан угольного фильтра. См. "Клапан продувки адсорбера" в этом разделе.
4. Снять трубку рециркуляции отработавших газов. См. "Трубка рециркуляции отработавших газов" в этом разделе.



---





5. С помощью приспособления для снятия датчика кислорода en-48259 снять верхний датчик кислорода.
Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. Снятие датчика кислорода при горячем двигателе может привести к повреждению резьбы в выпускном коллекторе.



---





6. С помощью приспособления для снятия датчика кислорода en-48259 снять нижний датчик кислорода.
Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. Снятие датчика кислорода при горячем двигателе может привести к повреждению резьбы в выпускном коллекторе.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Примечание: Датчик кислорода (O2S) имеет неразъемный гибкий вывод и разъем. Этот гибкий вывод с датчика О2S не снимается. Повреждение или снятие гибкого вывода или разъема может отрицательно повлиять на работу датчика О2S. С датчиком О2S обращаться осторожно. Не ронять и не повреждать датчик O2S.
2. Отсоединить разъем жгута проводки датчика кислорода.
3. Снять воздушный фильтр в сборе. См. Раздел 1С "Механическая часть 6-цилиндрового двигателя DOHC".



---





4. Снять вакуумный шланг тормозной системы.



---





5. Снять болт крепления кронштейна и кронштейн датчика детонации.



---





6. С помощью приспособления для снятия датчика кислорода en-48259 снять верхний датчик кислорода.
Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. При снятии датчика кислорода можно повредить резьбу в выпускном коллекторе.



---





7. С помощью приспособления для снятия датчика кислорода en-48259 снять нижний датчик кислорода.
Внимание! Прежде чем снимать датчик кислорода, дать двигателю остыть. При снятии датчика кислорода можно повредить резьбу в выпускном коллекторе.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
Примечание: Для резьбы датчика кислорода используется специальный противозадирный состав. Этот состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит выгорает, а стеклянные шарики остаются и облегчают снятие датчика. Новые или отремонтированные датчики уже имеют состав, нанесенный на резьбу. Если датчик снимается с двигателя или переустанавливается, то на резьбу обязательно нанести противозадирный состав перед повторной установкой.
2. С помощью приспособления для снятия датчика кислорода en-48259 установить верхний и нижний датчики кислорода.
Затянуть
Затянуть датчик кислорода до 34~44 Н•м (25~32 lb-ft).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем электромагнита vis.
3. Отсоединить вакуумный шланг от электромагнита vis.
4. Снять электромагнит vis.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

1. Снять вакуумный шланг.
2. Снять электромагнит vis.
3. Снять вакуумный резервуар регулируемой системы впуска (vis).

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить вакуумный резервуар регулируемой системы впуска vis.
Затянуть
Затянуть крепежные болты вакуумного резервуара VIS до 7~9 Н•м (62~80 lb-in).

1. Отсоединить вакуумный шланг от привода vis.
2. Отсоединить вакуумный шланг от привода vis.
3. Снять привод vis и клапан vis
Примечание: Прежде чем снимать клапан VIS, удостовериться, что заслонка клапана закрыта.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить клапан vis и привод vis.
Затянуть
Затянуть крепежные болты клапана VIS до 10~13 Н•м (89~115 lb-in).
Затянуть крепежные болты привода VIS до 10~13 Н•м (89~115 lb-in).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута электропроводки.
3. Отсоединить вакуумный шланг от электромагнита.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.

1. Снять топливный бак. См. "Топливный бак" в данном разделе.
2. Снимите поперечину. См. Раздел 2C "Узел поперечины".
3. Отсоединить передний шланг адсорбера СУПБ от электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ.
4. Отсоединить передний шланг адсорбера СУПБ от паровой трубки адсорбера СУПБ.



---





5. Отсоединить задний шланг адсорбера СУПБ от паровой трубки адсорбера СУПБ.
6. Отсоединить задний шланг адсорбера СУПБ от электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ.



---





7. Удалить болты крепления паровой трубки адсорбера СУПБ.



---





8. Удалить болты крепления паровой трубки адсорбера СУПБ.



---





9. Удалить болты крепления паровой трубки адсорбера СУПБ.



---





10. Снять паровую трубку адсорбера СУПБ.

1. Установить паровую трубку адсорбера СУПБ.



---





2. Установить болты крепления паровой трубки адсорбера СУПБ.
Затянуть
Затянуть болты крепления паровой трубки адсорбера СУПБ до 7~12 Н•м (62~106 lb-in).




---





3. Установить болты крепления паровой трубки адсорбера СУПБ.
Затянуть
Затянуть болты крепления паровой трубки адсорбера СУПБ до 7~12 Н•м (62~106 lb-in).




---





4. Установить болты крепления паровой трубки адсорбера СУПБ.
Затянуть
Затянуть болты крепления паровой трубки адсорбера СУПБ до 7~12 Н•м (62~106 lb-in).




---





5. Присоединить задний шланг адсорбера СУПБ к паровой трубке адсорбера СУПБ.
6. Присоединить задний шланг адсорбера СУПБ к адсорберу СУПБ.



---





7. Присоединить передний шланг адсорбера СУПБ к электромагнитному клапану продувки адсорбера СУПБ.
8. Присоединить задний шланг адсорбера СУПБ к паровой трубке адсорбера СУПБ.
9. Установить поперечину. См. Раздел 2C "Узел поперечины".
10. Установить топливный бак. См. "Топливный бак" в данном разделе.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъём проводки клапана рециркуляции отработавших газов (egr).
3. Снять клапан egr.
4. Удалить прокладку клапана egr.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить клапан egr.
Затянуть
Затянуть болты крепления клапана EGR до 20-30 Н•м (15-22 lb-ft).

1. Удалить болты крепления впускной трубки системы рециркуляции отработавших газов (egr) и саму впускную трубку.
2. Удалить прокладку впускной трубки egr.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить впускную трубку egr.
Затянуть
Затянуть крепежные болты впускной трубки EGR до 8~12 Н•м (71~106 lb-in).

1. Удалить болты крепления фланца выпускной трубки egr к клапану egr.
2. Удалить болт крепления кронштейна выхлопной трубы к длинной стороне блока цилиндров.
3. Удалить прокладку выпускной трубки egr.



---





4. Удалить гайки крепления выпускной трубки egr к адаптеру нагревателя.
5. Удалить болт крепления кронштейна выхлопной трубы к короткой стороне блока цилиндров.
6. Удалить прокладку выпускной трубки egr.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить выпускную трубку egr.
Затянуть
Затянуть крепежные гайки крепления выпускной трубки EGR к адаптеру нагревателя до 8~12 Н•м (71~106 lb-in).
Затянуть болт крепления кронштейна выхлопной трубы к короткой стороне блока цилиндров до 18~22 Н•м (13~16 lb-ft).




---





Затянуть
Затянуть болты крепления фланца выпускной трубки EGR к клапану EGR до 8~12 Н•м (71~106 lb-in).
Затянуть болт крепления кронштейна выхлопной трубы к длинной стороне блока цилиндров до 8~12 Н•м (71~106 lb-in).

1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Удалить гайки кронштейна контроллера ЭСУД.



---





3. Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
4. Удалить гайки кронштейна контроллера ЭСУД и сам контроллер ЭСУД.

1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
2. Установить контроллер ЭСУД.
Затянуть
Затянуть гайки крепления контроллера ЭСУД до 10~14 Н•м (89~124 lb-in).




---





3. Затянуть гайки кронштейна контроллера ЭСУД.
Затянуть
Затянуть гайки кронштейна контроллера ЭСУД до 10~14 Н•м (89~124 lb-in).

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su