РАЗДЕЛ 6C
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ
Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода поможет избежать несчастного случая, а также повреждения автомобиля. Необходимо также, чтобы зажигание находилось в положении LOCK, если не будет требоваться иное.
ОПИСАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ
РЕЕЧНЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ
В системе реечного рулевого управления с гидроусилителем имеется поворотный управляющий клапан, который направляет гидравлическую жидкость, поступающую от гидронасоса, на одну или другую сторону плунжера рейки. Цельный плунжер рейки соединен с рейкой. Плунжер рейки преобразует гидравлическое давление в линейную силу, перемещающую рейку влево или вправо. Далее эта сила передается через поперечные рулевые тяги на поворотные кулаки, которые поворачивают колеса.
Если не функционирует гидроусилитель рулевого управления, реечный рулевой механизм управляется механически, однако в этом случае потребуются более значительные усилия для рулевого управления. Вращение рулевого колеса передается на шестерню. Вращательное движение шестерни передается на червяк шестерни, нити которого зацепляются за зубья рейки, таким образом вызывая линейное перемещение рейки.
Гидравлический насос лопастного типа обеспечивает давление для обеих систем рулевого управления.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
РЕЕЧНЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
- Внешняя поперечная рулевая тяга
- Гайка поперечной рулевой тяги
- Чехол реечного механизма
- Внутренняя поперечная рулевая тяга
- Стопорное кольцо перегородки
- Втулка и цилиндр перегородки
- Рулевая зубчатая рейка
- Внутреннее уплотнение рейки
- Подшипник
- Шестерня
- Уплотнение вала шестерни
- Втулка
- Отвод гильзы цилиндра
- Отвод гильзы цилиндра
- Подшипник рейки
- Пружина регулятора
- Пробка регулятора
- Проходная втулка
- Подшипник шестерни
- Стопорное кольцо
ДИАГНОСТИКА: ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ И ВЫПОЛНЕНИЕ
РЕЕЧНЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ
Свистящий шум
| Проверить | Действия |
| Проверьте, не ослабли ли шарниры промежуточного вала. | Затяните шарниры промежуточного вала. |
| Убедитесь в том, что шланг рулевого управления с гидроусилителем не соприкасается с другими деталями. | Убедитесь в том, что шланг рулевого управления с гидроусилителем правильно закреплен хомутами. |
Грохочущий шум в рулевом механизме
| Проверить | Действия |
| Убедитесь в том, что шланг рулевого управления с гидроусилителем не соприкасается с кузовом. | Убедитесь в том, что шланг рулевого управления с гидроусилителем правильно закреплен хомутами. |
| Проверьте, достаточно ли смазки в рулевом механизме. | Смажьте рулевой механизм. |
| Убедитесь в правильности монтажа рулевого механизма. | Затяните гайки и болты на монтажном кронштейне рулевого механизма. |
| Убедитесь в правильности монтажа внешних поперечных рулевых тяг. | Затяните соединения внешних поперечных рулевых тяг. Замените внешние рулевые тяги. |
Плохой возврат рулевого колеса в среднее положение
| Проверить | Действия |
| Проверьте соприкосновение рулевого колеса с корпусом указателя поворота. | Отрегулируйте положение корпуса указателя поворота. |
| Проверьте, чтобы не заедали и не ослабли шарниры промежуточного вала. | Замените промежуточный вал. |
| Проверьте правильность регулировки и отсутствие заедания расходного клапана насоса рулевого управления с гидроусилителем. | Замените насос рулевого управления с гидроусилителем. |
| Проверьте углы установки колес. | Отрегулируйте углы установки колес. |
| Проверьте колесные подшипники на износ и повреждения. | Замените колесные подшипники. |
| Проверьте правильность монтажа шарниров промежуточного вала. | Отрегулируйте промежуточный вал между рулевым механизмом и рулевой колонкой. Замените промежуточный вал. |
| Проверьте, чтобы не заедали и не ослабли внешние поперечные рулевые тяги и шарниры. | Затяните поперечные рулевые тяги и шарниры. Замените рулевые тяги и шарниры. |
| Проверьте регулировку рулевого механизма. | Выполните проверку прямолинейного положения управляемых колес. |
| Убедитесь в отсутствии трения между уплотнением вала рулевой колонки и валом. | Замените уплотнение передней панели. |
| Убедитесь в отсутствии заедания подшипников рулевого вала. | Замените подшипники поворотного вала. |
Кратковременное повышение усилия при быстром повороте колеса
| Проверить | Действия |
| Убедитесь в отсутствии внутренней утечки в насосе рулевого управления с гидроусилителем. | Замените насос рулевого управления с гидроусилителем. |
| Убедитесь в отсутствии повреждений или пережатий шлангов. | Замените шланги и/или трубки рулевого управления с гидроусилителем. |
| Проверьте уровень жидкости в усилителе рулевого управления. | Заправьте бачок жидкости для рулевого управления с гидроусилителем. |
| Проверьте правильность функционирования и отсутствие заедания расходного клапана насоса рулевого управления с гидроусилителем. | Замените насос рулевого управления с гидроусилителем. |
Рывки и толчки на руле при повороте при работающем двигателе.
| Проверить | Действия |
| Проверьте, достаточно ли высокое давление создает насос рулевого управления с гидроусилителем. | Замените насос рулевого управления с гидроусилителем. |
| Проверьте правильность функционирования и отсутствие заедания расходного клапана насоса рулевого управления с гидроусилителем. | Замените насос рулевого управления с гидроусилителем. |
| Убедитесь в отсутствии проскальзывания приводного ремня насоса рулевого управления с гидроусилителем. | Натяните приводной ремень рулевого управления с гидроусилителем. |
| Проверьте, не попал ли воздух в систему рулевого управления с гидроусилителем. | Прокачайте систему рулевого управления с гидроусилителем. |
Вибрация рулевого управления при повороте на малой скорости или на месте
| Проверить | Действия |
| Проверьте, не попал ли воздух в систему рулевого управления с гидроусилителем. | Прокачайте систему рулевого управления с гидроусилителем. |
| Проверьте натяжение приводного ремня насоса рулевого управления с гидроусилителем. | Натяните приводной ремень рулевого управления с гидроусилителем. |
Чрезмерная отдача на рулевом колесе или большой люфт
| Проверить | Действия |
| Проверьте, не попал ли воздух в систему рулевого управления с гидроусилителем. | Прокачайте систему рулевого управления с гидроусилителем. |
| Проверьте колесные подшипники на износ и повреждения. | Замените колесные подшипники. |
| Убедитесь в правильности монтажа рулевого механизма. | Затяните гайки и болты на монтажном кронштейне рулевого механизма. |
| Проверьте правильность монтажа шарниров промежуточного вала. | Отрегулируйте промежуточный вал между рулевым механизмом и рулевой колонкой. Замените промежуточный вал. |
| Проверьте затяжку внешних поперечных рулевых тяг и шаровых шарниров. | Затяните поперечные рулевые тяги и шарниры. Замените рулевые тяги и шарниры. |
Тяжелое управление или недостаточное усиление (особенно при парковке)
| Проверить | Действия |
| Проверьте правильность монтажа шарниров промежуточного вала. | Отрегулируйте промежуточный вал между рулевым механизмом и рулевой колонкой. Замените соединительный фланец. |
| Проверьте правильность монтажа и отсутствие заедания расходного клапана насоса рулевого управления с гидроусилителем. | Замените насос рулевого управления с гидроусилителем. |
| Проверьте, достаточно ли высокое давление создает насос рулевого управления с гидроусилителем. | Замените насос рулевого управления с гидроусилителем. |
| Убедитесь в отсутствии внутренней утечки в насосе рулевого управления с гидроусилителем. | Замените насос рулевого управления с гидроусилителем. |
| Проверьте, чтобы не разболтался или износился промежуточный вал. | Затяните промежуточный вал. Замените промежуточный вал, если потребуется. |
| Проверьте натяжение приводного ремня насоса усилителя рулевого управления. | Натяните приводной ремень рулевого управления с гидроусилителем. |
СТЕНДОВОЕ ИСПЫТАНИЕ РЕЕЧНОГО РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ
Процедура демонтажа, установки и испытания
Примечание: С помощью этой установки можно выполнить также проверку значений давления и расхода.
- Отсоедините и демонтируйте рулевой механизм с гидроусилителем. См. "Реечный рулевой механизм в сборе" в этом разделе.
- Поместите рулевой механизм с гидроусилителем на стенд рядом с автомобилем.
- Отсоедините трубку высокого давления в том месте, где шланг соединяется с трубкой. Удлините эту трубку, чтобы достать до рулевого механизма с гидроусилителем на стенде.
- Отсоедините возвратную трубку от бачка для жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Удлините эту трубку, чтобы достать до рулевого механизма с гидроусилителем на стенде.
- Присоедините трубки рулевого управления к рулевому механизму с гидроусилителем.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 секунд на холостом ходу.
- Проверьте уровень жидкости в усилителе рулевого управления. См. раздел 6А, "Система рулевого управления с гидроусилителем".
- Запустите двигатель и поверните поворотный вал реечного механизма на полный оборот в каждом направлении. Удерживайте вал на каждом упоре по 5 секунд.
- Осмотрите места возможной утечки. См. раздел 6А, "Система рулевого управления с гидроусилителем".
Порядок установки
- Выключите двигатель.
- Отсоедините трубки рулевого управления с гидроусилителем от рулевого механизма.
- Снимите удлинители и присоедините на место трубки высокого давления и возврата.
- Установите на место и присоедините рулевой механизм с гидроусилителем. См. "Реечный рулевой механизм в сборе" в этом разделе.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 секунд на холостом ходу.
- Проверьте уровень жидкости в усилителе рулевого управления. См. раздел 6А, "Система рулевого управления с гидроусилителем".
ПРОВЕРКА ПРЯМОЛИНЕЙНОГО ПОЛОЖЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
Во всех случаях по завершении всех необходимых операций на рулевом механизме (демонтаж и монтаж, разборка и сборка) проверьте точность прямолинейного положения рулевого управления.
На опущенном на пол автомобиле установите рулевое колесо в прямолинейное положение. Отметьте на полу осевые линии обеих шин. Поверните рулевое колесо до упора вправо и снова отметьте на полу осевые линии обеих шин.
Таблица проверки прямолинейного положения управляемых колес
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Установите рулевое колесо в прямолинейное положение. Находятся ли колеса в правильном положении? | - | Перейдите к Шагу 2 | - |
| 2 | Расположен ли нижний стяжной болт промежуточного вала параллельно рулевому механизму? | - | Перейдите к Шагу 3 | Перейдите к Шагу 4 |
| 3 | Отклоняется ли рулевое колесо от центра более, чем на 5 градусов? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к Шагу 6 |
| 4 | Шестерня смещена относительно рейки. Необходимо откорректировать положение рулевой шестерни. Ремонт закончен? | - | Перейдите к Шагу 2 | - |
| 5 | Снимите рулевое колесо и отцентрируйте его по шлицам шпинделя. Ремонт закончен? | - | Перейдите к Шагу 3 | - |
| 6 | Поверните рулевое колесо до упора вправо. Измерьте внутренний и внешний углы между осевой линией шины и осевой линией прямолинейного положения. Находятся ли углы в указанных пределах? | Внутренний угол: 37 ° 15' Внешний угол: 32 ° 40' | Система исправна | Перейдите к Шагу 7 |
| 7 | Неправильно собран реечный узел. При необходимости отремонтируйте. Ремонт закончен? | - | Перейдите к Шагу 6 | - |
УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ
РЕЕЧНЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ
Необходимое оборудование
Съемник для шаровых шарниров KM-507-B.
Порядок снятия и установки
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите колеса. См. раздел 2Е, "Шины и колеса".
- Открутите гайки внешней поперечной рулевой тяги и с помощью съемника для шарниров km-507-b отсоедините наконечники поперечной тяги от поворотного кулака. См. "Внешняя поперечная рулевая тяга" в этом разделе.
Примечание
| Момент затяжки | 50 Н•м (37 фунт-фут) |
- Открутите нижний стяжной болт на промежуточном валу. См. "Промежуточный вал и уплотнение передней панели" в этом разделе.
- Открутите крепежный болт скобы возвратной трубки от центральной поперечины. См. раздел 6A, "Система рулевого управления с гидроусилителем".
Примечание
| Момент затяжки | Нижний стяжной болт на промежуточном валу | 26 Н•м (19 фунт-фут) |
| Момент затяжки | Болт на скобе возвратной трубки на поперечине | 8 Н•м (6 фунт-фут) |
- Отсоедините трубку возвратной линии от выпускного штуцера рулевого механизма с гидроусилителем. Подставьте сливной поддон под рулевой механизм, чтобы собрать вытекающую гидравлическую жидкость.
- Отсоедините трубку высокого давления от впускного штуцера рулевого механизма с гидроусилителем.
- Открутите крепежные болт и гайку узла реечного механизма.
Примечание
| Момент затяжки | Гайка фитинга трубки высокого давления на впускном штуцере рулевого механизма с гидроусилителем | 28 Н•м (21 фунт-фут) |
| Момент затяжки | Гайка фитинга возвратной трубки на выпускном штуцере рулевого механизма с гидроусилителем | 28 Н•м (21 фунт-фут) |
| Момент затяжки | Крепежный болт узла реечного механизма | 60 Н•м (44 фунт-фут) |
| Момент затяжки | Крепежная гайка узла реечного механизма | 60 Н•м (44 фунт-фут) |
- Открутите крепежные болт и гайку П-образного зажима реечного механизма.
- Снимите П-образный зажим и втулку.
Примечание
| Момент затяжки | Крепежный болт П-образного зажима реечного рулевого механизма | 60 Н•м (44 фунт-фут) |
| Момент затяжки | Крепежная гайка П-образного зажима реечного рулевого механизма | 60 Н•м (44 фунт-фут) |
- Снимите узел реечной передачи в сборе.
Примечание
- Выполните проверку прямолинейного положения управляемых колес. См. "Проверка прямолинейного положения управляемых колес" в этом разделе.
- Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем dexron®-iii.
ВНЕШНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА
Необходимое оборудование
Съемник для шаровых шарниров KM-507-B.
Порядок снятия и установки
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите колеса. См. раздел 2Е, "Шины и колеса".
- Открутите гайки внешней поперечной рулевой тяги и с помощью съемника для шарниров km-507-b отсоедините наконечники поперечной тяги от поворотного кулака.
Примечание
| Момент затяжки | 50 Н•м (37 фунт-фут) |
- Нанесите отметки на резьбу внутренней поперечной рулевой тяги, чтобы облегчить установку на место регулировочной гайки.
- Освободите регулировочную гайку внешней поперечной рулевой тяги и выньте внешнюю поперечную рулевую тягу, открутив ее от внутренней поперечной рулевой тяги.
Примечание
| Момент затяжки | 64 Н•м (47 фунт-фут) |
ПЫЛЬНИК
Необходимое оборудование
KM-J-22610 Приспособление для установки хомута пыльника
Порядок снятия и установки
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите колесо. См. раздел 2Е, "Шины и колеса".
- Демонтируйте внешнюю поперечную рулевую тягу. См. "Внешняя поперечная рулевая тяга" в этом разделе.
- Снимите крепежные зажимы пыльника.
- Снимите пыльник.
Примечание
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ
(показано левостороннее рулевое управление, правостороннее аналогично)
Порядок снятия и установки
- Поверните рулевое колесо в горизонтальное положение. Это прямолинейное положение управляемых колес. Нанесите отметку на валу рулевой колонки напротив отметки на нижнем универсальном шарнире промежуточного вала.
- Открутите верхний стяжной болт из универсального шарнира на промежуточном валу.
Примечание
| Момент затяжки | 22 Н•м (16 фунт-фут) |
- При закреплении нижнего универсального шарнира отметки на промежуточном валу и на валу рулевой колонки должны совпадать.
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Нанесите отметку на корпусе поворотного вала напротив отметки на нижнем универсальном шарнире промежуточного вала.
- Открутите нижний стяжной болт из универсального шарнира на промежуточном валу.
- Открутите гайки на уплотнении передней панели.
- Снимите промежуточный вал.
Примечание
| Момент затяжки | Гайка уплотнения передней панели | 6 Н•м (4 фунт-фут) |
| Момент затяжки | Нижний стяжной болт промежуточного вала | 25 Н•м (18 фунт-фут) |
- При закреплении нижнего универсального шарнира должны совпадать отметки на промежуточном валу и на поворотном валу.
- При установке нижнего и верхнего универсальных шарниров рулевое колесо должно быть установлено в прямолинейное положение со спицами, направленными вниз.
ТРУБОПРОВОДЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЦИЛИНДРА
(показано левостороннее рулевое управление, правостороннее аналогично)
Порядок снятия и установки
- Откачайте жидкость из бачка для жидкости рулевого управления с гидроусилителем.
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Отсоедините трубки гидравлического цилиндра рулевого управления с гидроусилителем от рулевого механизма со стороны клапана. При необходимости замените кольцевые уплотнения.
Примечание
| Момент затяжки | 18 Н•м (13 фунт-фут) |
- Отсоедините трубки гидравлического цилиндра рулевого управления с гидроусилителем от рулевого механизма со стороны цилиндра.
- Снимите с автомобиля трубки гидравлического цилиндра рулевого механизма.
Примечание
| Момент затяжки | 27 Н•м (20 фунт-фут) |
- Для дозаправки или полной замены всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем dexron®-iii. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Заправьте бачок жидкости для рулевого управления с гидроусилителем.
- Убедитесь в отсутствии утечки. При обнаружении утечки устраните ее причину и прокачайте систему. См. раздел 6А, "Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем".
РЕМОНТ АГРЕГАТА
РЕЕЧНЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Порядок разборки и сборки
- Демонтируйте с автомобиля реечный рулевой механизм в сборе. См. "Реечный рулевой механизм в сборе" в этом разделе.
- Демонтируйте узел клапана и шестерни с реечного рулевого механизма. См. "Клапан и шестерня" в этом разделе.
- Демонтируйте узел подшипника рейки с реечного рулевого механизма. См. "Подшипник рейки" в этом разделе.
- Нанесите отметки на резьбу внутренней поперечной рулевой тяги, чтобы облегчить установку на место регулировочной гайки.
- Освободите регулировочную гайку и открутите гайку внешней поперечной рулевой тяги и регулировочную гайку.
Примечание
- При закручивании гайки внешней рулевой тяги должны совпадать отметки на внутренней поперечной рулевой тяге и регулировочной гайке.
- После установки выполните регулировку схождения передних колес. См. раздел 2B, "Регулировка углов установки колес".
- Освободите крепежные зажимы пыльника и снимите его.
- Снимите внутреннюю рулевую тягу со стороны цилиндра и внутреннюю рулевую тягу со стороны шестерни.
Примечание
| Момент затяжки | 100 Н•м (74 фунт-фут) |
- Во избежание ослабления внутренних поперечных рулевых тяг нанесите мастику loctite® 242 (или аналогичную) на соединения обеих внутренних поперечных рулевых тяг, чтобы зафиксировать их на валу рейки.
- Правая и левая внутренние поперечные рулевые тяги имеют разную длину. Будьте внимательны и устанавливайте каждую внутреннюю поперечную рулевую тягу на соответствующую сторону рулевого механизма с гидроусилителем.
Важно: Стопорное кольцо можно освободить, вставив маленькую отвертку в отверстие сбоку корпуса.
- Демонтируйте крепежное кольцо внутреннего промежуточного цилиндра, внутренний промежуточный цилиндр и рейку.
Примечание
- Смажьте все уплотнения жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем, чтобы обеспечить надежное уплотнение.
ПОДШИПНИК РЕЙКИ
Необходимое оборудование
Ключ для колпачка направляющей пружины рейки J-42459
Порядок снятия и установки
- Демонтируйте с автомобиля реечный рулевой механизм в сборе. См. "Реечный рулевой механизм в сборе" в этом разделе.
- Открутите стопорную гайку пробки регулятора и выньте пробку регулятора из корпуса с помощью ключа для колпачка направляющей пружины рейки j-42459.
- Снимите пружину регулятора и подшипник рейки.
Примечание
- Нанесите смазку на литиевой основе на подшипник рейки, пружину регулятора и пробку регулятора.
- Установите рейку в среднее положение, поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до достижения момента 12 Н•м (9 фунт-фут), затем отверните на 50-70 градусов.
| Момент затяжки | 12 Н•м (9 фунт-фут) |
РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ПОДШИПНИКА РЕЙКИ
Порядок регулировки
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Установите рулевое колесо в среднее положение.
- Демонтируйте рулевой механизм с гидроусилителем. См. "Реечный рулевой механизм в сборе" в этом разделе.
- Освободите стопорную гайку и поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до достижения момента 12 Н•м (9 фунт-фут), затем отверните ее на 50-70 градусов.
- Затяните стопорную гайку пробки регулятора, удерживая пробку регулятора в неподвижном состоянии.
- Установите на место рулевой механизм с гидроусилителем. См. "Реечный рулевой механизм в сборе" в этом разделе.
- После регулировки обязательно проверьте возвращение рулевого колеса в среднее положение.
Примечание
| Момент затяжки | 12 Н•м (9 фунт-фут) |
КЛАПАН И ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ
Порядок разборки и сборки
- Демонтируйте с автомобиля реечный рулевой механизм в сборе. См. "Реечный рулевой механизм в сборе" в этом разделе.
- Снимите пылезащитную крышку и стопорное кольцо с нижней части корпуса.
Примечание: Если не удерживать поворотный вал, будут повреждены зубья шестерни.
- Удерживая поворотный вал ключом, открутите стопорную гайку с шестерни.
Примечание
| Момент затяжки | 30 Н•м (22 фунт-фут) |
- В прямолинейном положении рулевого механизма отметьте на корпусе расположение выемки на поворотном валу, чтобы облегчить правильную установку узла клапана и шестерни.
- Снимите пылезащитную крышку и верхнее стопорное кольцо корпуса.
- Выньте узел клапана и шестерни из корпуса поворотного вала.
- Снимите пылезащитное уплотнение поворотного вала и кольцо подшипника поворотного вала.
- Выньте подшипник шестерни из корпуса поворотного вала.
Примечание
- Установите втулку и новое нижнее уплотнение клапана шестерни.
- Смажьте все уплотнения жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем, чтобы обеспечить надежное уплотнение.
- Когда узел клапана и шестерни будет полностью установлен в корпус, убедитесь в том, что выемка на поворотном валу совпадает с отметкой на корпусе. Если этого не сделать, автомобиль не пройдет проверку прямолинейного положения управляемых колес и будет иметь плохую управляемость.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Применение | Описание |
| Жидкость рулевого управления с гидроусилителем | Жидкость для рулевого управления с гидроусилителем dexron®-iii |
| Вместимость | 1,1 литра |
| Тип | Реечный рулевой механизм |
| Общее передаточное число | 16:1 |
| Углы рулевого управления | Шины 185 | Внутренний | 37.4 |
| Наружный | 32.1 |
| Шины 195 | Внутренний | 37.4 |
| Наружный | 32.1 |
| Смазка | Рейка | Литиевая смазка № 2 |
| Шаровой шарнир | nerita 0460 и retinax или crown #2 |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
| Применение | Н•м | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
| Гайка крепления внешней рулевой тяги к поворотному кулаку | 50 | 37 | - |
| Нижний стяжной болт на промежуточном валу | 26 | 19 | - |
| Верхний стяжной болт на промежуточном валу | 22 | 16 | - |
| Болт на скобе возвратной трубки на поперечине | 8 | 6 | 71 |
| Гайка фитинга трубки высокого давления на впускном штуцере рулевого механизма с гидроусилителем | 28 | 21 | - |
| Гайка фитинга возвратной трубки на выпускном штуцере рулевого механизма с гидроусилителем | 28 | 21 | - |
| Крепежный болт узла реечного механизма | 60 | 44 | - |
| Крепежная гайка узла реечного механизма | 60 | 44 | - |
| Крепежный болт П-образного зажима реечного рулевого механизма | 60 | 44 | - |
| Крепежная гайка П-образного зажима реечного рулевого механизма | 60 | 44 | - |
| Регулировочная гайка внутренней поперечной рулевой тяги | 64 | 47 | - |
| Гайка уплотнения передней панели | 6 | 4 | 53 |
| Гайка фитинга трубки гидроцилиндра рулевого механизма с гидроусилителем со стороны клапана | 18 | 13 | - |
| Гайка фитинга трубки гидроцилиндра рулевого механизма с гидроусилителем со стороны цилиндра | 27 | 20 | - |
| Гайка внутренней поперечной рулевой тяги | 100 | 74 | - |
| Стопорная гайка пробки регулятора | 12 | 9 | 106 |
| Стопорная гайка узла клапана и шестерни | 30 | 22 | - |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
