11.1. Техническая характеристика

Передние тормоза

Тип
Дисковые, с одним поршнем и подвижным суппортом
Диаметр диска:
  – модели 2,0 литров
256 мм
  – остальные модели
236 мм
Толщина диска:
  – новый:
     • модели 1,2 и 1,3 л Седан и Хэтчбек
10,0 мм
     • модели 1,3 л Фургон и Универсал
12,7 мм
     • модели 1,6 л
12,7 мм
     • модели 1,8 л
20,0 мм
     • модели 2,0 л
24,0 мм
Минимально допустимая толщина тормозного диска после переточки (*):
  – модели 1,2 и 1,3 л Седан и Хэтчбек
8,0 мм
  – модели 1,3 л Фургон и Универсал
10,7 мм
  – модели 1,6 л
10,7 мм
  – модели 1,8 л
18,0 мм
  – модели 2,0 л
22,0 мм
Толщина тормозной колодки (вместе с металлическим основанием):
  – новая
15,5 – 15,9 мм
  – минимально допустимая
7,0 мм

* Если износ дисков достиг минимально допустимой толщины, допускается использование только одного комплекта тормозных колодок, после чего диски подлежат замене.

Задние тормоза

Тип
Модели 2,0 л GTE
Дисковые, с суппортом с двумя поршнями
Остальные модели
Барабанные
Диаметр барабана
Новый:
  – модели до 1989 года:
     • Хэтчбек и Универсал 1,3 л с механической коробкой передач
200 мм
     • все другие модели Универсал и все Фургон
230 мм
  – модели с 1989 года (все модели)
200 мм
Максимальный диаметр барабана:
  – модели до 1989 года:
     • Хэтчбек и Универсал 1,3 л с механической коробкой передач
201 мм
     • все другие модели Универсал и все Фургон
231 мм
  – модели с 1989 года (все модели)
201 мм
Максимальная овальность тормозного барабана
0,1 мм
Минимальная глубина головок заклепок в тормозной накладке
0,5 мм
Диаметр тормозного диска
260 мм
Толщина тормозного диска:
  – новый
10,0 мм
  – после переточки (*)
8,0 мм
Толщина тормозной колодки (вместе с металлическим основанием):
  – новая
15,0 мм
  – минимально допустимая
7,0 мм

* Если износ дисков достиг минимально допустимой толщины, допускается использование только одного комплекта тормозных колодок, после чего диски подлежат замене.

Моменты затягивания

Штуцеры прокачки
9 Нм
Соединение тормозной трубки/ шланга
25 Нм
Суппорт переднего тормоза:
  – суппорт GMF:
     • болты крепления держателя суппорта
95 Нм
     • болты крепления суппорта к держателю суппорта
95 Нм
  – суппорт ATE:
     • болты крепления держателя суппорта
95 Нм
     • направляющие пальцы
30 Нм
Болты крепления суппорта заднего тормоза
60 Нм
Болт крепления рабочего тормозного цилиндра
9 Нм
Гайки крепления главного тормозного цилиндра
18 Нм
Гидравлическое соединение рабочего тормозного цилиндра
11 Нм
Клапан регулирования давления:
  – клапан, установленный на задней оси – Универсал и Фургон
20 Нм
  – клапан, установленный на главном тормозном цилиндре:
     • цилиндр GMF
40 Нм
     • цилиндр ATE
12 Нм
Упорный винт главного тормозного цилиндра (ATE)
6 Нм
Вакуумный усилитель тормозов к кронштейну
18 Нм
Кронштейн вакуумного усилителя тормозов к перегородке моторного отсека
18 Нм
Болты крепления тормозного щита барабанного тормоза (необходимо нанести на резьбу средство, препятствующее отвинчиванию болтов)
30 Нм
Болты крепления рычага ручного тормоза
20 Нм
Компоненты ABS:
  – гидравлический блок к кронштейну
8 Нм
  – передний датчик скорости колеса
8 Нм
  – задний датчик скорости колеса
15 Нм

загрузка...

Поиск по сайту

Карта Сайта