Ключом «на 8» отворачиваем четыре гайки крепления корпуса воздушного фильтра к карбюратору. Чтобы не уронить их случайно во впускной коллектор, карбюратор можно прикрыть чистой тряпкой.
Снимаем пластину.
Ослабив хомут, снимаем шланг вентиляции картера с патрубка.
Снимаем корпус воздушного фильтра.
Ослабив хомут, снимаем шланг подачи топлива.
Отсоединяем наконечник от вывода электромагнитного клапана.
...ключом «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления карбюратора.
Снимаем карбюратор с двигателя.
Устанавливаем новый (или промытый, отремонтированный и отрегулированный старый) карбюратор в порядке, обратном снятию. Прокладку под карбюратор обязательно меняем на новую.
ВНИМАНИЕ! Не прилагайте больших усилий при затяжке гаек крепления карбюратора [моменты затяжки 6,6–15,4 Н.м (0,7–1,6 кгс.м)]. Можно повредить привалочную плоскость корпуса карбюратора, сделанную из мягкого металла.
