9.1.1. Введение
Рулевое управление реечного типа. Рулевой механизм крепится к раме двигателя, передача усилия на поворотные кулаки обеспечивается через тяги. Наконечники тяг закрыты резиновыми чехлами, состояние которых надо периодически проверять.
Гидроусидитель состоит из насоса и трубопроводов. Уровень жидкости в бачке гидроусилителя надо периодически проверять.
Рулевая колонка составная с карданными шарнирами. Появление люфтов в рулевом механизме может быть вызвана износом этих шарниров, деталей механизма, наконечников тяг и ослаблением креплений.
