Подшипники ступиц задних колес по конструкции аналогичны подшипникам ступиц передних колес, в процессе эксплуатации они  не требуют ухода и регулировки. Критерием оценки состояния подшипника служит значение осевого зазора, не превышающее 0,03 мм. Замер осевого зазора проводится так же, как для передних ступиц.

Порядок снятия:

– включите заднюю передачу (или установите рычаг селектора в положение «Р»);

– поднимите заднюю часть автомобиля и установите под кузов страховочные упоры;

– снимите колесо с нужной стороны;

– снимите тормозной барабан;

Рис. 5.16. Снятие стопорного кольца подшипника ступицы

– снимите с тормозного барабана стопорное кольцо подшипника (рис. 5.16);

Рис. 5.17. Выпрессовка подшипника из ступицы с помощью цилиндрической оправки

– с помощью подходящей цилиндрической оправки выпрессуйте подшипник из ступицы (рис. 5.17);

– тщательно очистите ступицу от смазки и грязи, удалите возможные забоины и заусенцы с помощью надфиля. Осмотрите ступицу на предмет отсутствия трещин и иных повреждений.

Подшипник и стопорное кольцо заменяются новыми.

Порядок установки:

– убедитесь (если возможно) в наличии смазки во внутренней полости подшипника, слегка смажьте консистентной смазкой поверхности колец подшипника;

– с помощью оправки запрессуйте подшипник в ступицу, прилагая усилие к наружному кольцу, до упора в заплечик тормозного барабана;

– установите новое стопорное кольцо;

– установите на предварительно смазанную ось ступицы тормозной барабан;

– установите новую стопорную гайку и затяните ее установленным моментом;

– выполните остальные операции в порядке, обратном снятию;

– нажмите несколько раз на педаль тормоза, отрегулировав положение тормозных колодок;

– убедитесь в том, что колесо вращается легко, без заеданий.