3.12.8.1. Снятие автоматической коробки переключения передач

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Снимите верхние крышки двигателя.

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

Снимите:

– воздухозаборный патрубок;

– аккумуляторную батарею;

– полку под аккумуляторную батарею;

– ЭБУ системы впрыска вместе с кронштейном;

– впускной воздухопровод;

– крепления жгута проводов.

Снимите шаровой наконечник троса многофункционального переключателя с помощью приспособления и сам трос.

Отсоедините колодку проводов от датчика скорости движения, колодку проводов, высвободив подвижную часть разъема и отверните болты крепления кронштейна модульного разъема.

ВНИМАНИЕ Защитите разъем, поместив его в водонепроницаемый пластиковый пакет.

Рис. 3.149. Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя К4М

Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя (рис. 3.149 и 3.150).

Рис. 3.150. Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя F4R

Пережмите шланги зажимами.

Отсоедините шланги от охладителя.

Снимите жгут проводов с коробки передач.

Рис. 3.151. Болты крепления стартера: 1 – болты

Открутите два болта крепления стартера и снимите защиту поддона картера двигателя (рис. 3.151).

Слейте масло из коробки передач.

Снимите колеса и подкрылки.

Отсоедините провода от датчиков АБС и провода от датчиков корректора ксеноновых фар (если они установлены).

ПРИМЕЧАНИЕ Датчик корректора ксеноновых фар расположен на левом рычаге подвески.