ВНИМАНИЕ Обязательно держите сальник за защитную втулку, так как сальники этого типа легко повреждаются. Ни в коем случае не трогайте эластомерный сальник после запрессовки, чтобы не допустить утечки масла (рис. 2.195).

Рис. 2.196. Вворачивание шпилек в распределительный вал: 1 – шпилька

Вверните шпильку приспособления (Mot. 1632) в распределительный вал (рис. 2.196).

Рис. 2.197. Установка на распределительный вал защитной втулки с сальником

Установите на распределительный вал защитную втулку с сальником (рис. 2.197).

Рис. 2.198. Установка колпака и гайки с буртиком: 1 – колпак; 2 – гайка с буртиком

Установите колпак и гайку с буртиком приспособления (Mot. 1632) (рис. 2.198).

Рис. 2.199. Заворачивание гайки с буртиком до соприкосновения колпака с головкой блока цилиндров

Заворачивайте гайку с буртиком до соприкосновения колпака с головкой блока цилиндров (рис. 2.199).

Снимите гайку, колпак, защитную втулку и шпильку.

Установите ремень привода ГРМ

Установите:

– ремень привода вспомогательных агрегатов;

– новые заглушки распределительного вала впускных клапанов с помощью приспособления (Mot. 1487);

– новые заглушки распределительного вала выпускных клапанов с помощью приспособления (Mot. 1488).

Установка остальных компонентов производится порядке, обратном в снятию.

Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.

Подключите аккумуляторную батарею.

Удалите воздух из системы охлаждения.