2.2.4.5. Проверка герметичности шлангов и вытекания жидкости
Утечки в системе охлаждения обычно обнаруживаются по белому или цвета ржавчины
налету в области, примыкающей к утечке.
Утечки топлива точно определить трудно, пока утечка не станет существенной и,
следовательно, легко видимой. Топливо имеет тенденцию быстро испаряться, как
только оно входит в контакт с воздухом, особенно в горячем моторном отсеке.
Маленькие капли могут исчезать прежде, чем вы сможете определить место утечки.
Если вы подозреваете, что имеет место утечка топлива в области моторного отсека,
тогда охладите двигатель и запустите его, пока он холодный, при открытом капоте.
Металлические предметы имеют тенденцию сжиматься в холодном состоянии, и резиновые
шланги имеют тенденцию ослабляться, так что любые утечки будут более очевидны,
пока двигатель нагревается от запуска и холодного состояния.
Если имеются признаки, что имеется утечка какой-либо жидкости, но вы не можете распознать тип жидкости или точное происхождение, то следует оставить автомобиль на долгое время и положить большой кусок бумаги или тряпки под автомобиль. Это поможет найти место протекания жидкости, а также поможет идентифицировать вытекаемую жидкость по цвету. Но имейте в виду, что некоторые утечки могут проявляться только при работающем двигателе.
Утечка в вакуумном шланге означает, что воздух засасывается в шланг (а не выходит из шланга), и это делает утечку очень трудной для обнаружения. Метод обнаружения состоит в том, чтобы использовать старый вакуумный шланг как своего рода стетоскоп. Держите один конец шланга близко к уху (но не в ухе), а другой конец используйте, чтобы исследовать область вокруг предполагаемой утечки. Когда конец шланга будет находиться непосредственно над местом утечки, шипящий звук будет отчетливо слышен через шланг. Необходимо избегать контакта с горячими и движущимися деталями, так как двигатель при проверке должен работать.
