ПРИМЕЧАНИЕ Коробка передач остается установленной.

Отсоедините валы колес от коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ Валы колес остаются в ступицах колес.

Снимите заднюю крышку, отвернув 9 болтов крепления.

Снимите заднюю крышку.

Рис. 3.75. Снятие дифференциала: 1 – валы колес; 2, 3 – задние крышки; 4 – дифференциал

Снимите дифференциал (рис. 3.75).

Снимите 2 уплотнительных кольца вала колеса из обоймы подшипника и коробки передач.

Рис. 3.76. Снятие уплотнительных и конических колец роликового подшипника: 1, 2 – специальные инструменты; 3 – обойма подшипника; 4, 5, 6 – специальные инструменты

Снимите уплотнительное кольцо вала колеса с помощью специальных инструментов KM-454-2 и KM-454-4 (рис. 3.76).

Снимите наружное кольцо конического роликового подшипника из обоймы подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ Необходимо только в случае замены подшипника.

Установите наружное кольцо конического роликового подшипника места на КМ 303.

Снимите наружное кольцо конического роликового подшипника с специальных инструментов КМ 304 и КМ 451 (рис. 3.76).

Снимите наружное кольцо конического роликового подшипника из коробки передач

ПРИМЕЧАНИЕ Необходимо только при замене подшипника в коробке передач.

Выньте 2 внутренних кольца конических роликовых подшипников из дифференциала.

Не меняйте местами внешние и внутренние кольца при повторном использовании подшипников.

При ремонте шестерня спидометра (ведущая) должна быть разрушена. При сборке не устанавливается повторно.

Рис. 3.77. Снятие внутренних колец роликовых подшипников: 1 – внутренние кольца конических роликовых подшипников; 2, 3, 4 – специальные инструменты; 5 – шестерня спидометра (ведущая)

Снимите внутреннее кольцо конического роликового подшипника с помощьюспециальных инструментов KM-161-B, KM-161-3 и КМ-161-4 (рис. 3.77).

Снимите зубчатый венец с корпуса дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ Используйте защитные тиски.

Демонтируйте корпус дифференциала.

Рис. 3.78. Снятие стопорных колец: 1 – зубчатый венец дифференциала; 2 – стопорные кольца

Снимите 2 стопорных кольца с конической оси.

Снимите коническую ось.

Снимите валы колес и полуосевые шестерни с помощью специального инструмента KM-458-A.

Снимите пластмассовую обойму.

Очистите все элементы и картер коробки передач. Проверьте все элементы на наличие повреждений.

Установите пластмассовую обойму в дифференциал.

ПРИМЕЧАНИЕ Смажьте вращающиеся элементы, подшипники и поверхности контакта трансмиссионным маслом.

ПРИМЕЧАНИЕ Должно быть возможно установить кольцо (1) пластмассовой обоймы в направляющую ведущих шестерен в корпус

Соберите корпус дифференциала.

Установите шестерни и сателлиты дифференциала в корпус дифференциала.

Рис. 3.79. Сборка корпуса дифференциала: 1 – кольцо; 2, 3 – специальный инструмент; 4, 5 – стопорные кольца; 6 – коническая ось

Зажмите корпус дифференциала в тиски с помощью специального приспособления KM-458-A (рис. 3.79).

ПРИМЕЧАНИЕ Используйте защитные тиски.

Установите центральные сателлиты дифференциала с помощью специального приспособленияКМ 456.

Установите коническую ось.

Установите 2 новых стопорных кольца (рис. 3.79).

Присоедините зубчатый венец (1)

Рис. 3.80. Присоединение зубчатого венца: 1 – зубчатый венец

ПРИМЕЧАНИЕ Заменяйте ведущие шестерни только парами. Обратите внимание на идентификационный паз (стрелки на рисунке 3.80) в верхней части зуба.

Затяните 8 новых болтов крепления моментом 40 Н·м (+30 +15)°.

Рис. 3.81. Установка внутренних колец: 1 – специальный инструмент; 2 – внутренние кольца; 3 – корпус дифференциала

Установите 2 внутренних кольца конического роликового подшипника (рис. 3.81).

Установите внутреннее кольцо конического роликового подшипника с помощью специального инструмента КМ 453 в корпус дифференциала (рис. 3.81).

Установите 2 наружных кольца конического роликового подшипника.

Установите наружные кольца конического роликового подшипника с помощью специальных инструментов КМ 304 и КМ 451 в коробку передач и обойму подшипника.

Установите уплотнительные кольца валов колес.

Установите уплотнительные кольца вала колеса с помощью специального инструмента КМ 446 в обойму подшипника и картер коробки передач.

Рис. 3.82. Установка наружных колец роликового подшипника: 1, 3 – специальный инструмент; 2 – роликовый подшипник; 4 – дифференциал

Установите дифференциал (рис. 3.82).

Установите заднюю крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ Обратите внимание на сходство болтов.

Присоедините заднюю крышку.

Установите ее с новой прокладкой на картер коробки передач.

Затяните 4 болта M7 моментом 15 Н·м.

Затяните 5 болтов M8 моментом 20 Н·м.

Установите валы колес.

Проверьте уровень жидкости в коробке передач.