1. Снимите цепь привода ГРМ.

2. Снимите масляный фильтр А, затем масляный насос В.

1. Снимите крышку насоса.

2. Проверьте радиальный зазор между внутренним и внешним роторами (между внутренним ротором А и внешним ротором В). Если осевой зазор между внутренним и внешним роторами превышает предельное значение, замените масляный насос в сборе.

Радиальный зазор между внутренним и внешним роторами.

Стандартный (новый): 0,02—0,14 мм.

Рабочий диапазон: 0,20 мм.

Зазор между ротором и корпусом

Стандартный (новый): 0,02—0,07 мм.

Рабочий предел: 0,15 мм.

Зазор между внешним ротором и корпусом .

Стандартный (новый): 0,10—0,18 мм.

Рабочий предел: 0,20 мм.

5. Проверьте оба ротора и корпус насоса, чтобы убедиться в отсутствии царапин и других повреждений. При необходимости замените поврежденные детали.

6. Установите крышку масляного насоса.

1. Установите направляющие штифты А и новое уплотнительное кольцо В на масляный насос С, затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установите масляный насос.

2. Установите маслоотражательную пластину D с новой прокладкой Е.

3. Установите цепь привода ГРМ.