2. Достать из отверстия в коленчатом валу игольчатый
подшипник вала сцепления при помощи соответствующего съемника.
3. Вставить новый игольчатый подшипник (при
помощи втулки соответствующих размеров) так, чтобы он был заглублен
на 4–5 мм относительно опорной поверхности маховика.
