1. Подключите универсальный измерительный прибор между контактом «+» (провод красного цвета) генератора и «массой».

2. Для прогрева генератора двигатель должен поработать 2 мин при частоте вращения коленчатого вала от 3000 до 4000 мин^-1 (дизельный двигатель –1800–2500 мин^-1).

3. Включите стояночное освещение, радиоприемник или вентилятор системы вентиляции салона. Это соответствует нагрузке от 3 до 7 А, напряжение, ограничиваемое регулятором напряжения, должно находиться в пределах 13,5–14,8 В.

4. Если напряжение больше требуемого, возможно, регулятор напряжения неисправен, поэтому его необходимо заменить. При более низком напряжении, вероятно, изношены угольные щетки генератора. В этом случае снимите генератор и отдайте для ремонта в автомастерскую.

Если во время движения выходит из строя генератор или регулятор напряжения, вы можете какое-то время продолжать свой путь. Аккумуляторная батарея берет на себя аварийное снабжение электрической энергией. В зависимости от степени разрядки аккумуляторной батареи и ее емкости энергии хватит примерно на 5 ч движения при условии, что вы отключите все дополнительные потребители электроэнергии.

· Отсоедините универсальный контактный разъем от генератора, чтобы аккумуляторная батарея не разрядилась через неисправный генератор или регулятор напряжения.

· Не останавливайтесь без причины, так как при пуске двигателя стартер потребляет очень много электроэнергии. Если возможно, используйте движение накатом.

· Не включайте обогреваемое заднее стекло, вентилятор и радиоприемник.

· Включайте омыватель и очиститель стекол только при необходимости.

· В темноте двигайтесь по возможности  без включения дальнего света и противотуманных фар.