Модуль управления гибридной трансмиссией 2 подает b+ на сигнальную цепь приоткрытого капота 2 и контролирует напряжение для определения положения капота. Переключатель приоткрытого капота включает в себя мультиплексный резистор. Этот резистор будет изменять напряжение, которое воспринимает модуль управления гибридной трансмиссией 2, путем понижения подаваемого напряжения, исходя из положения переключателя.
Напряжение сигнала 2 переключателя приоткрытого капота, измеренное модулем управления гибридной трансмиссией 2, не находится в рамках действительного диапазона напряжения.
p257e
Модуль управления гибридной трансмиссией 2 обнаруживает короткое замыкание на массу на входе сигнала приоткрытого капота, идущего к модулю управления гибридной трансмиссией 2.
p257f
Модуль управления гибридной трансмиссией 2 обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв/высокое сопротивление на входе сигнала приоткрытого капота, идущего к модулю управления гибридной трансмиссией 2.
Двигатель будет запускаться и работать всякий раз, когда автомобиль находится в режиме обслуживания или скорость автомобиля меньше 5 км/ч (3 миль/час).
Наблюдайте за параметром модуля ECM "Положение капота" на диагностическом приборе. При открытом капоте параметр "Положение капота" должен иметь значение "Открыт". При закрытом капоте параметр "Положение капота" должен иметь значение "Закрыт".
Зажигание выключено, и все системы автомобиля отключены; отсоединить разъем жгута проводов на переключателе приоткрытого капота B55. Чтобы все автомобильные системы выключились может потребоваться до 2 минут.
Проверьте на наличие сопротивления менее 10 Ом между клеммой С цепи заземления и массой.
⇒
Если сопротивление составляет 10 Ом или более
2.1.
Зажигание выключено
2.2.
Проверьте на наличие сопротивления менее 2 Ом от конца до конца цепи заземления.
⇒
Если сопротивление составляет 2 Ом или превышает это значение, устраните обрыв/высокое сопротивление в цепи.
⇒
При наличии сопротивления менее 2 Ом устраните обрыв/высокое сопротивление в соединении с массой.
⇓
При наличии сопротивления менее 10 Ом
Автомобиль в режиме обслуживания.
Удостоверьтесь в том, что код DTC P257F установлен в качестве текущего
⇒
Если код dtc p257f не установлен в качестве текущего
4.1.
Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле ECM.
4.2.
Протестируйте на наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.
⇒
Если сопротивление менее бесконечного, устранить замыкание на землю в цепи.
⇒
В случае бесконечного сопротивления замените модуль ECM
⇓
Если код dtc p257f установлен в качестве текущего
Установите проводную перемычку с предохранителем 5 А между клеммой цепи сигнала A и массой.
Удостоверьтесь в том, что код DTC P257E установлен в качестве текущего.
⇒
Если код dtc p257e не установлен в качестве текущего
6.1.
Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле ECM.
6.2.
Протестируйте на наличие напряжения менее 1 В между сигнальной цепью и массой.
⇒
Если 1 В и выше, устранить замыкание на напряжение питания в цепи.
⇓
При наличии напряжения менее 1 В
6.3.
Проверьте на наличие сопротивления менее 2 Ом от конца до конца сигнальной цепи.
⇒
Если сопротивление составляет 2 Ом или превышает это значение, устраните обрыв/высокое сопротивление в цепи.
⇒
При наличии сопротивления менее 2 Ом заменить модуль управления кузовным оборудованием.
⇓
Если код dtc p257e установлен в качестве текущего
Проверить или заменить переключатель приоткрытого капота B55.
