Информация по обслуживанию

Spark

Проверка давления в линии

Таблица 1:	Результаты проверки линейного давления
Таблица 2:	Анализ результатов проверки линейного давления

Испытание на задержку переключения

Примечание:

•	Во время этой проверки обязательно подождите не менее одной минуты после установки рычага-избирателя передач назад в положение n, прежде чем начать следующее измерение.

•	Производить измерение только после того, как двигатель полностью нагреется.

После проверки уровня трансмиссионной жидкости АКПП, надежно заблокируйте передние и задние колеса и нажмите на педаль тормоза.
Включите двигатель и передвиньте рычаг-избирателя из положения N в положение D. Используя секундомер, замерьте время от этого момента до момента, когда чувствуется удар переключения.
Аналогичным образом измерьте задержку по времени при переключении из положения N в положение R.

Задержка во времени

Результат

Возможные причины

Диапазон n - d = 1,0 секунды

Задержка по времени при переключении из диапазона n в диапазон d превышает нормативный уровень.

•	Проскальзывание муфты включения низшей передачи

•	Проскальзывание муфты свободного хода

•	Повреждение сальника поршня муфты

•	Низкое давление в линии

Диапазон n - r = 1,0 секунды

Задержка по времени при переключении из положения n в положение r превышает нормативный уровень.

•	Проскальзывание тормоза низких передач и заднего хода

•	Проскальзывание муфты включения заднего хода

•	Повреждение сальника поршня тормоза или муфты

•	Низкое давление в линии

Проверка давления масла

Специальный инструмент

•	dt-46450-01 Манометр давления масла

•	dt-50046 Переходник манометра давления масла

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Проверить уровень и состояние жидкости АКПП. См. Проверка состояния и уровня масла в коробке передач .
Выключите двигатель.
Извлечь пробку отверстия для проверки давления в линии (1).
Установите dt-46450-01 манометр давления масла и dt-50046 переходник манометра давления масла на контрольное отверстие давления масла на картере трансмиссии.

Предупреждение: Тормоз должен быть всегда включен, чтобы избежать самопроизвольного движения автомобиля. Самопроизвольное движение может привести к травмированию персонала.

Заблокируйте передние и задние колеса и полностью затяните стояночный тормоз.

Примечание:

•	Обеспечить, чтобы после установки масляного манометра не вытекала жидкость АКПП.

•	Не поддерживать условия стояночного теста дольше, чем 5 секунд. Обязательно дайте остыть коробке передач в режиме холостого хода в течение не менее 30 секунд перед началом следующей проверки.

Включить двигатель и нажать ножной тормоз. Измерьте давление масла на диапазонах D и R на холостом ходу и после выключения двигателя.
Сравните результаты замеров линейного давления с результатами замеров линейного давления, приведенными в следующей таблице. Если линейное давление отличается от заявленного, для принятия решения о дальнейших действиях см. пункт Анализ результатов проверки линейного давления в данной процедуре.
Выключите двигатель.
Снимите dt-46450-01 манометр давления масла и dt-50046 переходник манометра давления масла.
Установить пробку отверстия для проверки давления в линии (1).

Результаты проверки линейного давления

Работа двигателя	Диапазон d	Диапазон r
Холостой ход	461 кПа (67 ф/кв.д)	587 кПа (85 ф/кв.д)
Двигатель заглушен	1170 кПа (170 ф/кв.д)	1491 кПа (216 ф/кв.д)

Анализ результатов проверки линейного давления

Результат

Возможная причина неисправности

Диапазон d

Диапазон r

•	На холостом ходу выше нормативного давления масла

•	Выше нормативного давления масла, когда двигатель остановился

Повреждение корпуса клапана

•	На холостом ходу ниже нормативного давления масла

•	Давление ниже нормативного давления масла после остановки двигателя

•	Неисправен масляный насос

•	Поврежден сальник поршня муфты включения низшей передачи

•	Поврежден сальник поршня муфты включения заднего хода

•	Поврежден сальник поршня тормоза низких передач и заднего хода

https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей