Информация по обслуживанию

Необходимо запрограммировать блок управления топливным насосом с использованием соответствующего калибровочного программного обеспечения. Блок сохраняет и использует данную информацию, однако если конфигурирование блока будет выполнено с применением неправильного калибровочного программного обеспечения, блок управления топливным насосом не сможет должным образом управлять всеми функциями автомобиля.

Для подготовки к программированию блока управления топливным насосом необходимо удостовериться, что выполнены следующие условия:

1.	Аккумуляторная батарея заряжена полностью.

2.	Разъемы передачи данных MDI надежно присоединены.

3.	В диагностический прибор загружено программное обеспечение последней версии.

4.	Все отсоединенные модули и устройства подключены обратно должным образом.

5.	Перед началом программирования прочитана вся процедура

Не перепрограммировать блок управления топливным насосом, если этого не требует процедура технического обслуживания или бюллетень по обслуживанию.

Порядок программирования и настройки имеющегося или нового блока управления топливным насосом, установленного на замену:

1.	Войти в систему сервисного программирования (SPS) и выполнить указания на экране. См. Система сервисного программирования (SPS) .

2.	На дисплеях с поддержкой SPS, выберите "FPCM Fuel Pump Flow Control Module - Programming" (FPCM Модуль управления расходом топливного насоса - Программирование) и выполняйте экранные инструкции.

Если программирование модуля управления расходом топливного насоса завершится неудачно, необходимо проверить надежность сочленения разъемов диагностического прибора и блока управления топливным насосом.

1.	Выключить зажигание на 10 секунд.

3.	Подключить диагностический прибор к разъему передачи данных.

4.	Зажигание включено, двигатель заглушен

5.	Удалить коды неисправностей всех модулей.

Программирование и установка модуля управления подачей топливного насоса

Программирование блока управления топливным насосом