Информация по обслуживанию

1.	Убедиться, что вытекает трансмиссионная жидкость.

2.	Тщательно очистить место предполагаемой утечки ветошью.

Примечание: Не включать холостые обороты, так как в этом случае системы коробки передач не включатся, и не выезжать на скоростное шоссе, так как в этом случае масло разбрызгается, что затруднит поиск утечки.

3.	Необходимо провести ходовые испытания в условиях города в течение 15-20 минут, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура.

4.	Поставить автомобиль над чистой бумагой или картоном.

1.	Тщательно очистить место предполагаемой утечки ветошью.

2.	Нанести из аэрозольного баллончика на предполагаемое место утечки порошок для поиска утечек.

3.	Необходимо провести ходовые испытания в условиях города в течение 15-20 минут, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура.

6.	Проследить дорожку вытекающей жидкости на порошке, чтобы найти источник утечки.

Комплект, состоящий из жидкой краски и ультрафиолетовой лампы, предлагается многими производителями инструментов.

1.	Чтобы определить требуемое количество краски, необходимо следовать инструкциям изготовителя.

2.	Проехать на автомобиле 24 км (15 миль) или до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура.

3.	Найти утечку с помощью ультрафиолетовой лампы.

Выявить утечку и проследить ее до источника. Вы должны определить причину утечки, чтобы правильно ее устранить. Например, если вы меняете прокладку, а уплотняемый фланец деформирован, то новая прокладка не устранит утечку. Необходимо также отремонтировать деформированный фланец. Перед тем как устранять утечку, следует проверить, нет ли указанных ниже неисправностей и выполнить соответствующий ремонт.

Прокладки

•	Уровень/давление жидкости слишком высокие

•	Закупоренные вентиляционные или сливные отверстия

•	Деформированные фланцы или уплотняемые поверхности

•	Царапины, заусенцы или другие повреждения на уплотняемой поверхности

Манжетные уплотнения

•	Уровень/давление жидкости слишком высокие

•	Закупоренные вентиляционные или сливные отверстия

•	Поврежденная поверхность гнезда уплотнения

•	Поврежденное или изношенное уплотнение

•	Царапины, зазубрины или повреждения на вале ручного переключения или выходном вале

•	Неплотно сидящий или изношенный подшипник, вызывающий повышенный износ уплотнения

Крышка клапанной коробки коробки передач

•	Неправильно установленная или поврежденная прокладка/уплотнение

•	Поврежденная установочная поверхность

Утечка из картера

•	Поврежденное уплотнение датчика входных оборотов

•	Поврежденное уплотнение вала ручного переключения

•	Плохо закрепленные или поврежденные трубопроводы/уплотнения маслорадиатора

•	Изношенное или поврежденное уплотнение полуоси

•	Неплотно сидящая пробка напорной магистрали или трубки маслоизмерительного щупа

•	Деформация корпуса гидротрансформатора

•	Повреждено уплотнение между корпусом гидротрансформатора и картером

Утечка на конце гидротрансформатора

•	Утечка из гидротрансформатора в месте сварки

•	Надрезана кромка уплотнения гидротрансформатора. Проверить, не повреждена ли ступица гидротрансформатора

•	Втулка уплотнения гидротрансформатора перемещена вперед и повреждена

•	Отсутствует пружинное кольцо уплотнения гидротрансформатора

•	Пористость отливки корпуса гидротрансформатора

Утечка в линии вентиляции

•	Вода или охлаждающая жидкость в масле; масло будет иметь молочный цвет

•	Неисправность указателя уровня масла, приводящая к переполнению системы

Диагностика утечек жидкости (Негибридный узел)

Общая методика

Применение порошка

Применение краски и ультрафиолетовой лампы