Cruze |
||||||||
|
|
• | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
• | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
• | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
Цепь | Замыкание на массу | Обрыв/высокое сопротивление | Замыкание на напряжение питания | Характеристики сигнала |
---|---|---|---|---|
Сигнал | p0097 00 | p0099 00 | p0098 00 | p0096 00 |
Сигнал низкого показателя | - | p0099 00 | p0098 00 | p0096 00 |
Датчик 1 температуры воздуха на впуске (iat) встроен в датчик массового расхода воздуха (maf). Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру всасываемого воздуха. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение 5 В на сигнальную цепь датчика IAT и соединяет массу с цепью опорного низкого напряжения.
Ниже в таблице поясняются различия по температуре, сопротивлению и напряжению:
iat | Сопротивление датчика iat | Сигнальное напряжение iat |
---|---|---|
Холодный | Высокий | Высокий |
Теплый | Низкий | Низкий |
• | Включено зажигание или работает двигатель. |
• | Напряжение зажигания выше 8,5 В. |
• | После выполнения вышеуказанных условий проверка кодов DTC запускается постоянно. |
Блок управления двигателем (ecm) обнаруживает, что с момента запуска двигателя отклонение температуры воздуха на впуске (iat 2) не превышает 1,5°c (35°f).
Блок ecm обнаруживает замыкание на массу в цепи iat 2.
Блок ecm обнаруживает замыкание на напряжение питания в цепи iat 2.
Блок ecm обнаруживает обрыв в цепи iat 2.
Коды неисправности p0096 00, p0097 00, p0098 00 и p0099 00 имеют тип В.
Коды неисправности p0096 00, p0097 00, p0098 00 и p0099 00 имеют тип В.
• | Если двигатель не работал в течение ночи, то температуры, даваемые датчиком IAT и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя не должны отличаться более чем на 3°C (5°F). |
• | Высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика IAT или в схеме низкого опорного напряжения датчика IAT может привести к установлению кода DTC. |
Органы управления двигателем Схема
Разъемы компонентов Виды на торцы
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
⇒ | Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
⇒ | Если это значение выходит за нижний предел указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь управления на предмет ее возможного размыкания или короткого замыкания на землю. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
⇒ | Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
Измерить и записать электрическое сопротивление между контактом 3 цепи сигнала и контактом 1 цепи низкого опорного напряжения при различных температурах окружающей среды. Сравнить измерения с данными таблицы Зависимость температуры от сопротивления и проверить, что сопротивление находится в пределах 5% от установленного в спецификации значения.
⇒ | Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить датчик температуры воздуха и давления во впускном коллекторе B65. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
• | Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля Еcm |
https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей |