Система привода регулировки положения распределительного вала позволяет модулю управления двигателем (ecm) изменять фазы газораспределения распределительных валов на работающем двигателе. Сигналы, поступающие из модуля ECM на электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов, имеют широтно-импульсную модуляцию. Модуль ECM управляет рабочим циклом электромагнитных клапанов фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов путем управления продолжительностью включения электромагнитных клапанов. Электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов управляют опережением или отставанием фаз поворота распределительных валов. Электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов управляют расходом масла, создающего давление, используемое для обеспечения опережения или отставания фаз поворота распределительных валов.
Модуль ecm использует информацию датчика положения коленчатого вала и датчиков электромагнитных клапанов фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов для непрерывного наблюдения за соответствием положений коленчатого вала и распределительных валов.
Модуль ecm обнаруживает, что фаза электромагнитного клапана фазовращателя впускного или выпускного распределительного вала имеет относительно коленчатого вала опережение, превышающее 10 ° или отставание, превышающее 10 °.
Указанные ниже состояния могут также устанавливать коды dtc:
•
Регистрация этого кода DTC может произойти по причине замыкания на "массу" цепи управления электромагнитным клапаном фазовращателя распределительного вала.
•
Проверить, выполнялись ли на двигателе в последнее время ремонты каких-либо механизмов. Неверная установка распределительного вала, исполнительного устройства распределительного вала, датчика положения распределительного вала, датчика положения коленчатого вала или цепи газораспределительного механизма может привести к установке этого кода DTC.
•
Этот код DTC может быть зарегистрирован в случае чрезмерно большого осевого люфта коленчатого вала.
•
Положение исполнительного устройства с полным опережением или с полным запаздыванием может привести к установке этого кода DTC.
•
Смещение релакторного колеса коленчатого вала относительно верхней мертвой точки (ВМТ) может привести к установке этого кода DTC.
•
Наблюдение по диагностическому прибору за требуемыми и фактическими значениями угловых параметров распределительных валов, предшествовавшими регистрации кода DTC, может помочь определить, относится ли неисправность к одному распределительному валу или связана с неисправностью синхронизации с коленчатым валом.
Примечание: Значительное влияние на работу электромагнитного клапана фазовращателя распределительного вала могут иметь отклонение вязкости масла от требуемого значения, добавки, введенные в масло после приобретения, а также несвоевременная замена масла.
При включенном зажигании отслеживайте информацию о DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P0010 00, P0011 00, P0013 00, P0014 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, и P0366 00 инициироваться не должны.
Двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Коды DTC P0016 00 или P0017 00 не должны быть зарегистрированы.
⇒
Если какой-либо из кодов DTC зарегистрирован, то проверить следующее:
•
Правильная установка электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.
•
Правильность установки датчика положения коленвала B26.
•
Состояние натяжителя цепи газораспределительного механизма.
•
Неверная установка цепи газораспределительного механизма.
•
Увеличенный зазор в цепи газораспределительного механизма.
•
Неверное насаживание цепи газораспределительного механизма на зубья звездочек.
•
Релакторное колесо коленчатого вала смещено относительно верхней мертвой точки (ВМТ) на коленвале.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, которые сохранены в данных от Стоп-кадра/Регистрации неисправностей.
