Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
Цепь | Замыкание на массу | Обрыв/высокое сопротивление | Замыкание на напряжение питания | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
Электрическая розетка нагревателя | p0135 00 | p0135 00, p2243 00 | p0135 00 | p0135 00 |
Опорное напряжение (сигнал) | p0131 02, p0131 03 | p0131 02, p0131 03 | p0132 01, p2231 07 | p0130 00, p0133 00, p0134 00 |
Регулирование нижней установки нагревателя | -- | p0135 00, p2243 00 | p0135 00 | p0135 00 |
Нижний опорный сигнал (земля) | p0131 02, p0131 03 | p0131 02, p0131 03 | p0131 02, p0131 03 | -- |
Датчик ho2s - Цепи напряжения | Нормальный диапазон | Замыкание на массу | Обрыв | Замыкание на напряжение питания |
|---|---|---|---|---|
Высокий сигнал подогреваемого датчика кислорода ho2s | 0-1000 мВ | 0-90 мВ | 350-550 мВ | Приблизительно 1100 мВ |
Низкий сигнал подогреваемого датчика кислорода ho2s | 0-1000 мВ | 0-1000 мВ | 0-1000 мВ | 0-1100 мВ |
Широкополосный подогреваемый датчик кислорода (ho2s) измеряет количество кислорода в потоке выхлопа более быстро и точно, чем ho2s переключающегося типа. Широкополосный датчик состоит из ячейки обнаружения кислорода, ячейки закачивания кислорода и нагревателя. Образец выхлопных газов проходит через диффузионный промежуток между ячейкой обнаружения и ячейкой закачивания. Модуль управления двигателя (ECM) подает напряжение сигнала на HO2S и использует это напряжение как эталон для объема кислорода в системе выпуска отработавших газов. Электронная цепь в ECM управляет током насоса через ячейку закачивания кислорода, чтобы поддержать постоянное напряжение сигнала. ECM контролирует изменения напряжения в цепи сигнала и пытается поддерживать напряжение постоянным, увеличивая или уменьшая объем электрического тока или полностью изменяя направление электрического тока к ячейке закачивания. Измеряя направление и объем тока, необходимого для поддержания напряжения сигнала, ECM может определить концентрацию кислорода в выхлопе. Напряжение сигнала отображается как значение лямбда. Значение лямбда 1 равно стехиометрическому коэффициенту воздух/топливо 60:1. При нормальных рабочих условиях значение лямбда будет оставаться около 1. Когда система бедная, уровень кислорода будет высоким, и значение лямбда будет высоким, или больше 1. Когда система богата, уровень кислорода низкий, и значение лямбда будет низким, или меньше 1. ECM использует эту информацию, чтобы поддержать надлежащий стехиометрический состав.
| • | Коды DTC P0030, P0031, P0032 не устанавливаются. |
| • | Напряжение зажигания находится в интервале 10-18 В. |
| • | Частота вращения двигателя больше 80 об/мин. |
| • | Обогреватель датчика HO2S 1 находится при рабочей температуре. |
| • | DTC P2243 показывается непрерывно, когда вышеуказанные условия выполнены в течение 2 сек. |
| • | Модуль ECM обнаруживает обрыв цепи опорного напряжения. |
| • | DTC P2243 00 устанавливается в пределах 4 сек., когда вышеуказанное условие выполняется непрерывно, или в пределах 50 сек., когда вышеуказанное условие выполнено по совокупности. |
dtc p2243 является диагностическим кодом неисправности типа "В".
dtc p2243 является диагностическим кодом неисправности типа "В".
Органы управления двигателем Схема
Разъемы компонентов Виды на торцы
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
Примечание: Питание всех модулей должно быть выключено, иначе может произойти неправильная диагностика.
| ⇒ | Если значение параметра выше указанного значения, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| ⇒ | Если значение меньше требуемого, проверьте замыкание на землю в сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| ⇒ | Если соответствующий параметр HO2S диагностического прибора не переключается правильно, проверь е сигнальную цепь HO2S верхнего уровня на предмет ее размыкания илим чрезмерно большого сопротивления. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить модуль управления двигателем K20. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| • | Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля Еcm |
| https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей |
