Cruze

Коды неисправности c0800

Следующие модули/датчики контролируют цепь системного напряжения, чтобы определить, находится ли напряжение в нормальном рабочем диапазоне:

Зажигание включено.

Электронный модуль управления тормозной системой или рулевым управлением с сервоусилителем - c0800 03

c0800 07

Электронный модуль управления тормозной системой - c0800 0d

Модуль обнаруживает отсутствие массы соленоида.

Датчик углового положения рулевого колеса или многоосный датчик ускорения С0800 03

Модуль обнаруживает, что опорное напряжение датчика ниже 4,8 В на протяжении более 5 секунд.

c0800 07

Модуль обнаруживает, что опорное напряжение датчика выше 5,2 В на протяжении более 5 секунд.

Может быть отображено сообщение на дисплее модуля снабжения водителя информацией и/или загореться предупредительный индикатор.

Системное напряжение возвращается в нормальный рабочий диапазон.

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Двигатель работает. Измерить и записать величину напряжения на клеммах аккумулятора C1 .
2. Проверить, что напряжение аккумуляторной батареи находится в диапазоне 12,6-15,5 В.

⇒	Если напряжение аккумуляторной батареи не находится в требуемом диапазоне, обратиться к Проверка системы зарядки .

3. Наблюдать по диагностическому прибору параметры "Battery Voltage" ("Напряжение аккумулятора") соответствующего модуля. Убедитесь, что отображаемое на диагностическом приборе значение отличается от напряжения на клеммах аккумулятора C1 не более чем на 2 В.

k17 Электронный блок управления тормозной системы

1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов от электронного модуля управления тормозной системой K17.
2. При выключенном зажигании убедиться в том, что сопротивление между выводом массы 13 и массой меньше 3 Ω.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Зажигание включено; проверить, что контрольная лампа загорается при подключении между указанными ниже цепями В+ и массой:

•

Клемма 1

•

Клемма 25

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь на обрыв/высокое сопротивление.

4. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, замените электронный блок управления тормозом K17 . Если код неисправность устанавливается вновь, заменить соответствующий датчик.

k43 Модуль управления системой рулевого управления с сервоусилителем

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов X2 от модуля управления рулевого управления с сервоусилителем К43.
2. При выключенном зажигании убедиться в том, что сопротивление между выводом массы 1 и массой меньше 3 Ω.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Зажигание включено; проверить, что при подключении между клеммой 2 цепи В+ и массой контрольная лампа загорается.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь на обрыв/высокое сопротивление.

4. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, заменить модуль управления рулевого управления с сервоусилителем K43.

b99 Датчик угла поворота рулевого колеса

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов соответствующего датчика.
2. При выключенном зажигании проверить сопротивление меньше 3 Ω между выводом 6 цепи опорного низкого напряжения и массой.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения.

3. Зажигание включено, проверить напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 цепи опорного напряжения 5 В и массой:

⇒	Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если испытание цепи не выявило неисправностей, заменить электронный блок управления тормозной системой K17.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на источник питания. Если испытание цепи не выявило неисправностей, заменить электронный блок управления тормозной системой K17.

4. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверить или заменить соответствующий датчик.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su