Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
Симптомы отражают ситуации, которые не охватываются кодами неисправностей dtc. При некоторых условиях могут возникать множественные симптомы. Эти условия приведены единым списком в разделе "Тестирование симптомов". Условия, которые могут вызывать лишь какие-то конкретные симптомы, приведены отдельно в разделе, посвященном тестированию дополнительных симптомов. Перед проведением проверок дополнительных признаков неисправностей следует провести проверки основных признаков неисправностей.
| • | Модуль управления двигателем (ECM) и лампа индикатора неисправности (MIL) функционируют исправно. |
| • | Никакие коды DTC не сохраняются. |
| • | Данные диагностического прибора находятся в нормальном рабочем диапазоне. |
| • | Для данного признака неисправности бюллетени отсутствуют. |
| • | Цепи заземления модуля управления двигателем ECM чистые, плотно подсоединены и находятся в надлежащих местоположениях. |
| • | Шины автомобиля накачаны до надлежащего давления воздуха и соответствуют техническим требованиям к комплектному оборудованию. |
| • | Элемент воздушного фильтра на имеет ограничений. |
| • | Убедитесь в реальном существовании проблемы у климента и в правильности ее понимания. |
| • | Выполните визуальную/физическую проверку в этом разделе. Выполнить такую визуальную и физическую проверку очень важно, поскольку это иногда позволяет решить возникшую проблему без дополнительного тестирования. Это также может помочь определить причину периодической неисправности. |
Многие периодические неисправности вызываются смещениями жгутов проводов или разъемов под действием крутящего момента двигателя, грубого дорожного покрытия, вибраций или физических смещений компонентов. Перечень факторов, которые могут приводить к возникновению перемежающихся неисправностей, приводится ниже.
| • | Проникновение влаги/воды в разъемы, клеммы и компоненты. |
| • | Неполная стыковка разъема. |
| • | Плохой контакт на клемме. |
| • | Высокое сопротивление цепи или компонента - под высоким сопротивлением в данном случае понимается такое сопротивление, которое, независимо от его величины, может нарушать работу того или иного компонента. |
| • | Слишком короткий или слишком тугой жгут проводов. |
| • | Изоляция провода разрублена или разрезана. |
| • | Слишком высокая или слишком низкая температура окружающей среды. |
| • | Слишком высокая или слишком низкая температура охлаждающей жидкости двигателя. |
| • | Высокая температура в моторном отсеке. |
| • | Аккумуляция тепла в компоненте или в цепи вследствие высокого сопротивления, плохого контакта на клемме или большой электрической нагрузки. |
| • | Слишком высокое или слишком низкое сетевое напряжение. |
| • | Слишком высокая нагрузка на автомобиль. |
| • | Слишком грубая поверхность дороги. |
| • | Электромагнитные помехи (EMI) и помехи в цепи от реле, электромагнитов и других электрических выбросов. |
| • | Неправильная послепродажная установка дополнительных принадлежностей. |
| • | Убедитесь, что заземления модулей управления чисты, должным образом затянуты и правильно расположены. |
| • | Убедитесь, что вакуумные шланги не прорезаны, не надорваны, не пережаты и правильно соединены, как показано на наклейке с информацией о контроле выбросов в атмосферу. |
| • | Убедитесь, что воздушный фильтр чист и свободен от ограничений. |
| • | Убедитесь, что в клеммы разъемов и компоненты не проникла вода. |
| • | Проверьте каналы воздухозаборника на следующие дефекты: |
| -- | Пережат |
| -- | Поврежденные зоны |
| -- | Расслабленность |
| -- | Неправильная установка |
| -- | Утечки |
| • | Убедитесь в отсутствии воздушных утечек в зоне монтажа корпуса дроссельной заслонки, через датчик массового расхода воздуха и через поверхности уплотнений впускного коллектора. |
| • | Проверить указанные ниже состояния жгута проводов: |
| -- | Плохие соединения |
| -- | Сужения/защемления |
| -- | Разрезы |
| • | Проверьте датчики и компоненты (они могут быть плохо закреплены, повреждены, не до конца посажены или могут просто отсутствовать). |
| • | Проверьте клеммы на предмет коррозии и правильности контакта. |
| • | Для правильной установки Датчика абсолютного давления в коллекторе. |
| • | Указанные ниже условия топливной системы: |
| -- | Надлежащее давление топлива. См. Диагностика топливной системы . |
| -- | Топливные форсунки с утечкой или неправильно функционирующие. См. Диагностика топливной форсунки . |
| -- | Топливо загрязнено или плохого качества. См. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика . |
| • | Указанные ниже условия системы зажигания: |
| -- | Неверный температурный диапазон свечей зажигания или отличное от нормального состояние свечей - см. Осмотр свечи зажигания . |
| -- | Для диагностики свечей зажигания, загрязненных охлаждающей жидкостью или маслом. |
| -- | Разбрызгать на вторичный контур системы зажигания воду из бутылки с аэрозольным разбрызгивателем. Смачивание вторичного контура системы зажигания может помочь в поиске поврежденных компонентов или деталей с ухудшенным состоянием. При разбрызгивании воды следить или слушать, стараясь установить возможное появление электрической дуги или пропуски зажигания в двигателе. |
| -- | Слабая искра при проверке искровым тестером HEI el 26792. Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент . |
| • | Работа муфты гидротрансформатора коробки передач (TCC). Когда ТСС получает команду включения ON, диагностический прибор должен показывать падение частоты вращения двигателя. |
| • | Факторы, способствующие обеднению или обогащению топливной смеси в двигателе. См. Код DTC P0171, P0172, P2187, или P2188 . |
| • | Работа компрессора воздушного кондиционера. |
| • | Надлежащее сопротивление датчика положения коленчатого вала. После испарения топлива на горячем двигателе сопротивление датчика положения коленчатого вала может выходить за пределы допустимого диапазона. Сопротивление должно находиться в диапазоне 700-1 200 Ω. |
| • | Указанные ниже неисправности механической части двигателя. См. Признаки неисправности - механические системы двигателя . |
| -- | Избыток масла в камере сгорания или течь маслосъемных колпачков клапанов |
| -- | Неверная компрессия в цилиндре |
| -- | Заедание или неплотная посадка клапанов |
| -- | Изношенные кулачки распредвала |
| -- | Неверные фазы газораспределения клапанов |
| -- | Повреждены пружины клапана |
| -- | Усиленное отложение нагара в камерах сгорания – очистить камеры чистящим средством для очистки верхней крышки двигателя. Выполнять инструкции, указанные на банке чистящего средства. |
| -- | Ненадлежащие детали двигателя |
| • | Трещины или перегибы вакуумных шлангов. Проверить надлежащую прокладку и подсоединение шлангов, как показано на информационной наклейке системы регулирования токсичных выбросов автомобиля. |
| • | Значительное запаздывание в искрообразовании по сигналу от системы датчиков детонации. См. DTC P0325 . |
| • | Установка переключателя октанового числа топлива. Проверить, что переключатель октанового числа топлива установлен на надлежащее октановое число для топлива, применяемого в автомобиле. |
| • | Систему турбокомпрессора на надлежащую работу, если имеется. |
| • | Система охладителя нагнетаемого воздуха турбокомпрессора не имеет утечек (если такая система имеется). |
| • | Указанные ниже условия компонентов выхлопной системы: |
| -- | Физическое повреждение или возможная внутренняя неисправность |
| -- | Трехступенчатые каталитические нейтрализаторы на предмет помех – дополнительные сведения см. в Признаки неисправности - Выхлопные газы двигателя . |
| • | Электромагнитные помехи, действующие на опорную схему, могут привести к пропускам зажигания в двигателе. Обычно электромагнитные помехи можно обнаружить с помощью диагностического прибора, наблюдая за значением частоты вращения двигателя. Внезапное увеличение значения частоты вращения двигателя при незначительном изменении фактической частоты вращения указывает на наличие электромагнитных помех. Проверить компоненты высокого напряжения вблизи цепи управления зажиганием, если возникает такая неисправность. |
| • | Проверить отсутствие утечек или ограничений в системе принудительной вентиляции картера и на всех соединениях. |
| • | Заедание электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) в открытом положении. |
| • | Указанные ниже условия системы охлаждения двигателя: |
| -- | Термостат обеспечивает надлежащий температурный диапазон. См. Диагностика термостата . |
| -- | Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя работает исправно. |
| -- | Надлежащий уровень охлаждающей жидкости двигателя. См. Система охлаждения Слив и заправка . |
| • | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Сравнить значение от датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) со значением от датчика температуры воздуха на впуске (IAT) на холодном двигателе. Значения температуры от датчиков ECT и IAT не должны отличаться более чем примерно на +/-3°C (5°F). Если температура датчика ECT при сравнении с температурой датчика IAT выходит из указанного предела, проверить сопротивление датчика ECT. Значения сопротивления см. в Зависимость температуры от сопротивления . Если сопротивление не соответствует требованиям спецификации, датчик ECT следует заменить. Если датчик соответствует требованиям спецификации, проверить отсутствие высокого сопротивления в цепях ECT. |
| • | Проверить работу реле топливного насоса. При включении зажигания топливный насос должен включаться на 2 секунды. См. Замена модуля топливного насоса в узле топливного бака . |
| • | Проверить давление топлива. См. Диагностика топливной системы . |
| • | Проверить датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP). См. Коды неисправности P0106, P0107, или P0108 . |
| • | Проверить генератор. См. Признаки неисправности - Двигатель Электрооборудование . Отремонтировать систему зарядки, если выходное напряжение генератора менее 9 Вольт или более 16 Вольт. |
| • | Автомобиль перевозил тяжелый груз или на нем осуществляли буксировку. |
| • | Слишком часто осуществляли очень сильные разгоны. |
| • | Проверить отсутствие скапливания посторонних частиц в отверстии дроссельной заслонки и отложения нагара на валу и на самой дроссельной заслонке. Кроме того, проверить, что корпус дроссельной заслонки не был вскрыт. |
| • | Препятствия для прохода газа в вентиляционных линиях. |
| • | Высокая температура топлива. |
| • | Неисправность внутренних компонентов топливного бака. |
Для получения дополнительной информации см. следующее:
| • | Насыщенный адсорбер системы улавливания паров топлива (EVAP). См. Описание системы отвода паров топлива . |
| • | Неисправность внутренних компонентов топливного бака. См. Описание топливной системы . |
| https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей |
