Модуль управления двигателем (ecm) управляет дроссельной заслонкой, подавая меняющееся напряжение в цепи управления электродвигателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки (tac). Модуль ECM контролирует скважность импульсов, которая требуется для включения дроссельной заслонки. Модуль ECM контролирует датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки (TP) с целью определения фактического положения дроссельной заслонки.
ecm обнаруживает, что разность между фактическим положением дроссельной заслонки и необходимым положением составляет более 7,5% в течение 30 с.
p2119 00
ecm обнаруживает, что дроссельная заслонка не возвратилась к положению по умолчанию в течение понижения мощности в пределах откалиброванного периода времени.
p2176 00
ecm выявляет, что напряжение обоих датчиков положения дроссельной заслонки превышало 0,95 В во время обучения минимальному положению дроссельной заслонки.
Слишком большое сопротивление в цепях датчика положения дроссельной заслонки может стать причиной инициирования кодов DTC P1516 00, P2101 00, P2119 00, и P2176 00.
•
Проверить состояние, при котором дроссельная заслонка может удерживаться в открытом положении. Например, в отверстии дроссельной заслонки мог сформироваться лед, что не дает дроссельной заслонке закрыться.
Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей с помощью диагностического прибора. Убедитесь, что коды неисправности P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00 или P2135 00 не устанавливаются.
Если установлен какой-либо из кодов dtc, обратиться к
Код неисправности dtc p0121-p0123, p0222, p0223, или p2135 : LDE для дальнейшей диагностики.
Резко нажать на педаль акселератора от исходного положения до положения полного открывания дроссельной заслонки (WOT) и отпустить педаль. Повторите эту процедуру несколько раз. Диагностические коды неисправности P1516 00, P2101 00, P2119 00, или P2176 00 устанавливаться не должны.
Медленно нажать на педаль акселератора до положения WOT, а затем медленно возвратить педаль к положению закрытой дроссельной заслонки. Повторите эту процедуру несколько раз. Диагностические коды неисправности P1516 00, P2101 00, P2119 00, или P2176 00 устанавливаться не должны.
При работающем на холостых оборотах двигателе проверьте параметр "Tac command" (команда системы управления приводом дроссельной заслонки) на диагностическом приборе. Значение должно быть больше 0%.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Можно также смоделировать условия, записанные в данных "стоп-кадра"/перечне сбоев.
Проверьте корпус дроссельной заслонки Q38 на наличие следующих условий:
•
Дроссельная заслонки, которая не находится в исходном положении
•
Дроссельная заслонка не заедает в открытом или закрытом положении
•
Дроссельная заслонка, которая открывается или закрывается без давления пружины
⇒
Если обнаружена какая-либо неисправность, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.
Примечание: Разъединение разъема жгута проводов корпуса дроссельной заслонки ведет к установке дополнительных кодов неисправности.
Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от корпуса дроссельной заслонки на Q38.
Включите зажигание и проверьте, является ли напряжение на клемме A цепи 1 управления двигателем и на клемме B цепи 2 управления двигателем выше 9 В.
Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, следует проверить цепь управления соответствующего электродвигателя на предмет замыкания на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .
Зажигание включено, проверьте клемму цепи A управления двигателя Q38 Корпуса дроссельной заслонки 1 и клемму цепи B управления двигателя Q38 Корпуса дроссельной заслонки 2 с помощью контрольной лампы, подсоединенной к заземлению. Убедиться, что контрольная лампа не горит.
Если контрольная лампа загорается, проверьте соответствующую цепь управления двигателя q38 Корпуса дроссельной заслонки на короткое замыкание по напряжению. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .
Установите переключатель цифрового мультиметра в положение AC hz (частота переменного тока) и выберите диапазон 400 мВ. При работе двигателя в режиме холостого хода проверьте наличие частоты больше 2 000 Гц переменного тока между упомянутыми ниже цепями управления двигателя корпуса дроссельной заслонки Q38 и заземлением, подав команду на увеличение скорости вращения двигателя до 1 950 об/мин с помощью диагностического прибора.
•
Q38 Клемма A цепи 1 управления электродвигателем привода дроссельной заслонки
•
Q38 Клемма B цепи 2 управления электродвигателем привода дроссельной заслонки
Если реальное значение ниже заданного, замените модуль управления двигателя К20.
Если испытание всех цепей и соединений не выявило неисправностей, замените дроссельный патрубок Q38.
