Модуль управления двигателем (ecm) сравнивает фактический расход воздуха, определяемый по положению дроссельной заслонки, с расчетным значением, полученным исходя из показаний датчика абсолютного давления в коллекторе (map) и массового расходомера (maf).
Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий:
•
Плохо закрепленные хомуты, трещины или другие повреждения в системе впуска воздуха.
•
Система канала воздухозаборника на разрушение или ограничение
•
Датчик массового расхода воздуха установлен правильно. Стрелка указывает направление движения потока воздуха, а лапки шлангов и пазы датчика должны быть совмещены. См. Замена датчика потока воздуха .
•
Препятствие для прохода воздуха в воздушном фильтре
•
Грязь, мусор и нагар в корпусе дросселя
•
Заслонка или вал в корпусе дросселя повреждены
•
Разрывы, перегибы или ненадлежащее подсоединение вакуумных шлангов
Утечка вакуума во впускном коллекторе, корпусе дросселя и уплотнительных кольцах форсунок.
⇒
Если обнаружена какая-либо неисправность, произвести необходимый ремонт.
Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей (DTC) с помощью диагностического прибора. Убедитесь, что коды DTC P0641 00, P0651 00, P0697 00, или P06А3 00 не инициируются.
Если установлен какой-либо из вышеуказанных кодов dtc, обратиться к
Коды неисправности p0641, p0651, p0697, или p06А3 : LDE .
Определить высоту над уровнем моря для текущей проверки автомобиля. Сравните параметр датчика абсолютного давления во впускном коллекторе с показанием в таблице Связь высоты и барометрического давления . Значение параметра "Давление, показываемое датчиком MAP" должно находиться в пределах диапазона, указанного в таблице.
Если давление датчика map вне диапазона, указанного для конкретной высоты над уровнем моря, см.
dtc p0106 : LDE .
Во время работы двигателя на холостом ходу наблюдать за параметром "Датчик MAP". Это значение должно быть в пределах 26-52 кПа (3,8-7,5 фунт/кв.дюймов).
Если параметр вне надлежащего диапазона, см.
dtc p0106 : LDE .
Выполняя указанные ниже действия, фиксировать совокупность параметров двигателя с помощью функции "моментальный снимок" диагностического прибора.
5.1.
Двигатель работает с оборотами холостого хода
5.2.
Медленно поднять обороты двигателя до 3 000 об/мин, а затем вернуться на холостой ход.
5.3.
Выйти из режима "моментального снимка" и изучить данные.
5.4.
По диагностическому прибору изучить, кадр за кадром, значения параметра "Датчик массового расхода воздуха (MAF)". Значение расхода в г/с, даваемое датчиком MAF, должно плавно и постепенно изменяться по мере увеличения оборотов двигателя и последующего возврата на холостой ход.
⇒
Если значение расхода в г/с, даваемое датчиком MAF, не изменяется плавно и постепенно, то для дальнейшей диагностики см.
dtc p0101 : LDE для дальнейшей диагностики.
