Aveo_Sonic

dtc b0014, b0021, b0031, или b0038

Во время бокового или переднего удара значительной силы модуль считывания показаний датчиков и диагностики (sdm) позволяет току протекать через запальные контуры для срабатывания подушки безопасности. В разъеме имеется 2 перемычки, которые замыкают между собой цепи управления при отсоединении разъема. Это помогает предотвратить срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя подматывающего механизма во время обслуживания.

Напряжение зажигания составляет 9-16 В.

b0014 01, b0021 01

Цепь управления подушки безопасности замкнута на напряжение питания в течение 2 секунд.

b0014 02, b0021 02

Цепь управления подушки безопасности замкнута на массу в течение 2 секунд.

b0014 04, b0021 04

Цепь управления подушки безопасности разомкнута в течение 2 секунд.

b0014 0d, b0021 0d

Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности больше 4,2 Ом в течение 2 секунд.

b0014 0e, b0021 0e

Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности меньше 1,4 Ом в течение 2 секунд.

Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.

Неверная установка фиксатора положения разъема (cpa) или неверная посадка разъема могут привести к закорачиванию обеих цепей управления закорачивающим стержнем. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:

Коррозионное истирание клеммы или неправильно соединенный разъем могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить контакты цепи на износ или неправильное соединение разъема, если установлен код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D. Коды неисправности цепей срабатывания, расположенных в сиденьях, могут устанавливаться в результате напряжений или повреждений жгута проводов при перемещении сидений. Переместить сиденье в крайнее положение, одновременно наблюдая на диагностическом приборе за параметрами запальных цепей.

Если в неожиданных условиях произошло срабатывание преднатяжителя подматывающего механизма, подушки безопасности пассажира на приборной панели, подушек безопасности на лонжеронах крыши или боковых подушек на сиденье и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.

Указатель схем

Схемы системы подушек безопасности (SIR)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы системы подушек безопасности (SIR)

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Примечание: См. Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR) .

Примечание: Разъем и фиксатор положения разъема (ФПР) может размещаться независимо друг от друга. И разъем, и ФПР должны становится на место со слышимым и/или ощущаемым на ощупь щелчком. ФПР изолирует замыкающие перемычки в разъеме и включает нормальную работу цепи развертывания.

1. С помощью диагностического прибора убедиться в том, что соответствующие параметры "Сопротивление цепи срабатывания" остаются постоянными в пределах между 2,1 и 4,0 Ом без скачков или падений при перемещении жгута рядом с каждым из разъемов.

•	F106 Боковая подушка безопасности

•	Любой из подключенных разъемов жгутов проводов

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) K36

⇒	Если меньше 2,1 или больше 4,0 Ом

Смотри раздел "Проверка цепей/системы".

⇒	Если имеются пики или падения, выполнить следующее

•	Проверьте все контакты разъема жгут проводов на наличие повреждений или следов коррозии и проведите необходимый ремонт.

•	Нанесите на каждый контакт разъема смазку Nyogel 760G

•	Убедитесь, что разъем правильно сочленен и фиксатор правильно посажен.

⇓	Если значение находится в пределах 2,1 и 4,0 Ом без скачков или падений

2. Неисправностей не обнаружено

1. Выключить зажигание, отсоединить диагностический прибор, а затем отсоединить соответствующий разъем жгута проводов боковой подушки безопасности F106. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
2. Проверить, что сопротивление между клеммами 1 и 2 цепи управления больше 25 Ω.

⇒	Если 25 Ом или менее

2.1.	Отсоединить разъем жгута проводов X2 от модуля SDM К36.

2.2.	Проверить отсутствие бесконечного сопротивления между двумя цепями управления.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то устранить короткое замыкание между двумя цепями.

⇒	Если сопротивление бесконечно, то необходимо заменить модуль SDM K36.

⇓	Если сопротивление больше 25 Ом

3. Зажигание включено.
4. Проверьте, является ли напряжение между указанными ниже клеммами цепи управления и массой ниже 11 В:

•	Клемма цепи управления 1

•	Клемма цепи управления 2

⇒	Если напряжение равно или больше 11 В

4.1.	Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов X2 на модуле SDM K36, включить зажигание.

4.2.	Проверьте, является ли напряжение между цепью управления и массой ниже 1 В.

⇒	Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.

⇒	Если напряжение меньше 1 В, заменить модуль К36.

⇓	Если напряжение меньше 11 В

5. Зажигание ВЫКЛ.
6. Проверить, является ли сопротивление между соответствующими клеммами цепи управления, указанными ниже, и массой больше 25 Ом:

•	Клемма цепи управления 1

•	Клемма цепи управления 2

⇒	Если 25 Ом или менее

6.1.	Отсоединить разъем жгута проводов X2 от модуля SDM К36.

6.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

⇒	Если сопротивление бесконечно, то необходимо заменить модуль SDM K36.

⇓	Если сопротивление больше 25 Ом

7. Выключить зажигание, установить плавкую перемычку на 3 А между клеммами цепи управления 1 и 2. Включить зажигание.
8. Убедитесь, что значение отображаемого на диагностическом приборе параметра "Deployment Loop Resistance" ("Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности") ниже 2 Ω.

⇒	Если сопротивление равно 2 Ом или больше

8.1.	Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута проводов X2 от блока управления подушками безопасности K36.

8.2.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇓	Если сопротивление меньше 2 Ом

9. Выключить зажигание, присоединить разъем жгута проводов к подушке безопасности F106 на соответствующей стороне, включить зажигание.
10. Убедиться, что диагностические коды безопасности: В0014, В0021, В0031 или В0038 - не устанавливаются.

⇒	Если какой-либо из диагностических кодов безопасности: В0014, В0021, В0031 или В0038 - устанавливается.

Заменить соответствующую боковую подушку безопасности F106.

⇓	Если какой-либо из диагностических кодов безопасности: В0014, В0021, В0031 или В0038 - устанавливается.

11. Все В НОРМЕ.

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su