Во время достаточно сильного столкновения автомобиля спереди или сбоку модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (sdm) подает ток в контур срабатывания подушки безопасности или преднатяжителя. Имеется 2 перемычки, которые замыкают между собой цепи управления при разъединении разъема. Это поможет предотвратить срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя во время обслуживания.
Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.
Неверная установка фиксатора положения разъема (cpa) или неверная посадка разъема могут привести к закорачиванию обеих цепей управления закорачивающим стержнем. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:
•
Подушка безопасности в панели приборов со стороны пассажира
•
Боковые подушки безопасности водителя и пассажира, встроенные в сиденья
•
Подушки безопасности в левом и правом лонжеронах крыши
•
Преднатяжители катушек ремней безопасности водителя и пассажира
•
Подключенные разъемы жгутов проводов
•
Со стороны жгута разъема модуля считывания показаний датчиков и диагностики (SDM)
Коррозионное истирание контактов или неправильно соединенные разъемы могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить контакты цепи на износ или неправильное соединение разъема, если установлен код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D. Коды неисправности цепей срабатывания, расположенных в сиденье, могут устанавливаться в результате напряжений или повреждений жгута проводов при перемещении сиденья. Переместить сиденье в крайнее положение, одновременно наблюдая на диагностическом приборе за параметрами запальных цепей.
Если в неожиданных условиях произошло срабатывание преднатяжителя, подушки безопасности пассажира на приборной панели или боковой подушки на сиденье и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.
При расчленении разъемов следует проверить все контакты на предмет их повреждения или наличия следов коррозии. Повреждение или коррозия следующих элементов/разъемов требует ремонта или замены.
•
Преднатяжитель катушки ремня безопасности
•
Подушка безопасности в панели приборов со стороны пассажира
•
Боковая подушка безопасности в сиденье
•
Надувная подушка безопасности в лонжероне крыши
•
sdm
•
Разъем жгута проводов преднатяжителя подматывающего механизма ремня безопасности
•
Разъем жгута проводов подушки безопасности в панели приборов со стороны пассажира
•
Разъем жгута проводов боковой подушки безопасности в сиденье
•
Разъем жгута проводов подушки безопасности в лонжероне крыши
•
Разъем жгута проводов sdm
•
Разъем и фиксатор положения разъема (ФПР) может размещаться независимо друг от друга. И разъем, и ФПР должны становится на место со слышимым и/или ощущаемым на ощупь щелчком. ФПР изолирует замыкающие перемычки в разъеме и включает нормальную работу цепи развертывания.
•
Если неисправность является непостоянной или ее нельзя воспроизвести, расчлените разъемы и добавьте смазки nyogel 760g. Это поможет устранить повышенное сопротивление, вызванное коррозией контактов.
С помощью диагностического прибора убедиться в том, что соответствующий параметр "Сопротивление цепи срабатывания" остаются постоянными в пределах между 2,1 и 4,0 Ом без скачков или падений при перемещении жгута рядом с каждым из разъемов, указанных ниже.
•
F105L Надувная подушка безопасности в лонжероне крыши - слева
•
F105R Надувная подушка безопасности в лонжероне крыши - справа
•
Любой из подключенных разъемов жгутов проводов
•
Модуль контроля и диагностики K36 надувных подушек безопасности
⇒
Если меньше 2,1 или больше 4,0 Ом
Смотри раздел "Проверка цепей/системы".
⇒
Если имеются пики или падения, выполнить следующее
•
Проверьте все контакты разъема жгут проводов на наличие повреждений или следов коррозии и проведите необходимый ремонт.
•
Убедитесь, что разъем правильно сочленен и фиксатор правильно посажен.
⇓
Если значение находится в пределах 2,1 и 4,0 Ом без скачков или падений
Зажигание ВЫКЛ. Диагностический прибор отсоединен. Отсоединить соответствующий разъем жгута проводов от подушки безопасности в лонжероне крыши F105. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
Проверить, что сопротивление между клеммами 1 и 2 цепи управления больше 25 Ω.
⇒
Если 25 Ом или менее
2.1.
Отсоединить разъем Х2 жгута проводов от модуля диагностики и контроля надувных подушек безопасности K36.
2.2.
Проверить отсутствие бесконечного сопротивления между двумя цепями управления.
⇒
Если сопротивление меньше бесконечного, то устранить короткое замыкание между двумя цепями.
⇒
Если обнаружено бесконечное сопротивление, замените модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности K36.
⇓
Если сопротивление больше 25 Ом
Зажигание включено.
Проверьте, является ли напряжение между указанными ниже клеммами цепи управления и массой ниже 11 В:
•
Клемма цепи управления 1
•
Клемма цепи управления 2
⇒
Если напряжение равно или больше 11 В
4.1.
Зажигание ВЫКЛ. Отсоединить разъем Х2 жгута проводов от модуля диагностики и контроля надувных подушек безопасности K36. Зажигание включено.
4.2.
Проверьте, является ли напряжение между цепью управления и массой ниже 1 В.
⇒
Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.
⇒
Если напряжение менее 1 В, замените модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности K36.
⇓
Если напряжение меньше 11 В
Зажигание ВЫКЛ.
Проверить, является ли сопротивление между соответствующими клеммами цепи управления, указанными ниже, и массой больше 25 Ом:
•
Клемма цепи управления 1
•
Клемма цепи управления 2
⇒
Если 25 Ом или менее
6.1.
Отсоединить разъем Х2 жгута проводов от модуля диагностики и контроля надувных подушек безопасности K36.
6.2.
Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.
⇒
Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.
⇒
Если обнаружено бесконечное сопротивление, замените модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности K36.
⇓
Если сопротивление больше 25 Ом
Зажигание ВЫКЛ. Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммами цепи управления 1 и 2. Включить зажигание.
Убедитесь, что значение отображаемого на диагностическом приборе параметра "Deployment Loop Resistance" ("Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности") ниже 2 Ω.
⇒
Если сопротивление равно 2 Ом или больше
8.1.
Зажигание ВЫКЛ. Отсоединить разъем Х2 жгута проводов от модуля диагностики и контроля надувных подушек безопасности K36.
8.2.
Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.
⇒
Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.
⇒
Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности K36.
⇓
Если сопротивление меньше 2 Ом
Выключить зажигание. Подсоединить разъем жгута проводов к надувной подушке безопасности F105 в лонжероне крыши, нажать CPA (если имеется) до слышимого и/или ощущаемого щелчка. Включить зажигание.
Убедиться в том, что не установлены коды неисправности B0016 или B0023.
⇒
Если установлен код неисправности b0016 или b0023:
Заменить надувную подушку безопасности в лонжероне крыши F105.
⇓
Если код неисправности b0016 или b0023 не установлен:
