Когда педаль тормоза нажата, модуль управления кузовным оборудованием отправляет по шине последовательных данных сведения о положении педали тормоза в электронный модуль управления тормозной системой. Модуль электронного управления тормозной системой сравнивает соотношение между положением педали тормоза и величиной давления в тормозной системе, сигнал о котором он получает от датчика давления в тормозной системе, входящего в состав регулятора давления в тормозной системе. Модуль использует эту информацию для управления автомобилем во время работы электронной системы стабилизации.
Электронный блок управления тормозной системой определяет, что педаль тормоза не нажата, если давление в тормозной системе больше 15 бар (218 фунтов на кв.дюйм) в течение 3 секунд.
•
Модуль управления тормозной системой не определил, что сигнал переключения стоп-сигнала изменился после поездки на автомобиле со скоростью выше 40 км/ч (25 миль/ч) и выполняет три остановки с плавным торможением.
Блок управления тормозной системой отключает систему управления тяговым усилием и систему повышения устойчивости автомобиля на время одного цикла зажигания, при этом система ABS продолжает функционировать.
•
Индикатор системы контроля тягового усилия/повышения устойчивости автомобиля загорается, если автомобиль оборудован электронной системой повышения устойчивости.
Примечание: Перед продолжением процедуры диагностики неисправности стоп-сигналов проведите диагностику всех других кодов неисправностей dtc стоп-сигнала или признаков неисправностей.
Зажигание включено.
Убедиться в том, что стоп-сигналы загораются и гаснут при нажатии и отпускании педали тормоза.
Убедитесь, что датчик положения педали тормоза или педаль тормоза не заедают, что может привести к образованию остаточного давления, в то время как стоп-сигналы будут работать нормально.
⇒
Если обнаружено какое-либо из этих состояний
Выполните ремонт или замену соответствующего компонента.
