Блок управления кузовным оборудованием контролирует выключатель системы тягового усилия. Если выключатель системы управления тяговым усилием нажат один раз, блок управления кузовным оборудованием отправляет в электронный модуль управления тормозной системой команду отключения системы управления тяговым усилием. Блок управления тормозной системой выдаст на комбинацию приборов команду включения индикатора отключения системы управления тяговым усилием, который уведомляет водителя об отключении системы.
Убедиться в том, что индикатор системы управления тяговым усилием на комбинации приборов P16 загорается и гаснет при выдаче команд включения и выключения всех индикаторов с диагностического прибора.
⇒
Если индикатор не загорается и не гаснет
Замените комбинацию приборов P16.
⇓
Если индикатор загорается и гаснет
С помощью диагностического прибора убедиться в том, что параметр "Выключатель системы управления тяговым усилием" электронного блока управления тормозной системой изменяет значение между "Активно" и "Неактивно" при нажатии и отпускании выключателя системы управления тяговым усилием.
Зажигание выключено, все системы автомобиля отключены, отсоединить разъем жгута проводов от многофункционального переключателя S48A на приборной панели. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
Проверить сопротивление менее 10 Ом между контактом 9 цепи массы и массой.
⇒
Если значение равно 10 Ом или выше
2.1.
Зажигание ВЫКЛ
2.2.
Проверить сопротивление менее 2 Ом между концами цепи массы.
⇒
Если результат 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
⇒
Если результат ниже 2 Ом, устранить обрыв/высокое сопротивление в соединении с массой.
⇓
Если значение ниже 10 Ом
Зажигание включено.
С помощью диагностического прибора убедиться в том, что параметр "Выключатель системы управления тяговым усилием" имеет значение "Неактивно".
⇒
Если сигнал активен
4.1.
Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от электронного блока управления кузовным оборудованием K9.
4.2.
Проверить наличие бесконечного сопротивления между клеммой 14 сигнальной цепи и массой.
⇒
Если сопротивление меньше бесконечного, устранить в цепи замыкание на землю.
⇒
В случае бесконечного сопротивления заменить модуль управления кузовным оборудованием К9.
⇓
Если сигнал неактивен
Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 14 сигнальной цепи и клеммой 9 цепи массы.
Убедиться с помощью диагностического прибора, что параметр выключателя системы контроля тягового усилия имеет значение Active («Активно»).
⇒
Если сигнал неактивен
6.1.
Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от электронного блока управления кузовным оборудованием K9. Включить зажигание.
6.2.
Проверить напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и заземлением.
⇒
Если результат 1 В или выше, устранить замыкание цепи на напряжение питания.
⇓
Если значение ниже 1 В
6.3.
Проверить сопротивление менее 2 Ом между концами сигнальной цепи.
⇒
Если результат 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
⇒
Если сопротивление меньше 2 Ом, замените модуль управления кузовным оборудованием K9.
⇓
Если сигнал активен
Проверьте или замените многофункциональный переключатель S48A на приборной панели.
Смотри Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки модуля управления кузовным оборудованием, электронного модуля управления тормозной системой или комбинации приборов
https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей
