Частота вращения колеса определяется активным датчиком скорости вращения колеса или кольцом кодировщика. Кольцо кодировщика состоит из постоянных магнитов. Электронный блок управления тормозами выдает низкое опорное напряжение и напряжение зажигания по сигнальной цепи на датчик вращения каждого колеса. Когда колесо вращается, датчик генерирует прямоугольный сигнал, который используется электронным модулем управления тормозов для расчета скорости вращения колеса.
В сигнальной цепи датчика скорости вращения колеса выявлено замыкание на питание.
•
Выявлено замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление цепи сигнала датчика скорости вращения колеса.
•
В цепи низкого опорного сигнала датчика скорости вращения колеса выявлен разрыв цепи или высокое напряжение.
dtc c0035 18, c0040 18, c0045 18, или c0050 18
•
Скорость вращения одного колеса менее 2 км/ч (1,2 миль/ч).
•
Скорость остальных колес больше 10 км/ч (6,2 миль/ч) в течение 0,154 секунд.
•
Разность частот вращения остальных колес менее 4 км/ч (2,5 миль/ч) по отношению друг к другу в течение более 2 минут.
c0035 0f, c0040 0f, c0045 0f или c0050 0f
Электронный модуль управления тормозов определил быстрое изменение скорости вращения колеса. Скорость вращения колеса изменяется на 20 км/ч (12 миль/ч) или более за 0,7 секунд. Изменение должно произойти 56 раз с перерывами не более 0,7 секунд между ними.
c0035 5a, c0040 5a, c0045 5a или c0050 5a
Разность между самой быстрой и самой медленной скоростью вращения колес составляет более 60% в течение более 2 минут.
Включается индикатор антиблокировочной тормозной системы.
•
Индикатор системы контроля тягового усилия/повышения устойчивости автомобиля загорается, если автомобиль оборудован электронной системой повышения устойчивости.
•
Электронное распределение тормозного усилия работает неоптимально при установке множества кодов неисправности датчиков скорости колеса.
•
Электронный блок управления тормозной системой (EBCM) отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему контроля тягового усилия и электронную систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.
Проверить отсутствие ржавчины или коррозии на кольце датчика ступицы колеса.
•
Не допускается использовать магнит для очистки кольца кодировщика.
•
Проверить правильность монтажа датчика скорости вращения колеса, а также отсутствие загрязнений и физических повреждений.
•
Если не работают два или больше датчиков скорости вращения колеса, проверить каждый датчик отдельно.
•
Если, по словам клиента, индикатор антиблокировочной тормозной системы горит только во время повышенной влажности (дождь, снег, мойка автомобиля и т.п.), проверить проводку датчика скорости вращения колеса на признаки попадания воды.
Примечание: Если устанавливается какой-либо из кодов типа 0f, 18 или 5А, смотри информационную таблицу по диагностике отказов для выявления возможных механических неисправностей.
Зажигание выключено, все системы автомобиля выключены. Отсоедините разъемы жгутов от соответствующего датчика скорости колеса В5 и разъем жгута проводов от модуля управления тормозами К17. Включите зажигание.
Проверить наличие напряжения ниже 1 В между соответствующими контактами разъема жгута проводов электронного модуля управления тормозами K17, указанными ниже, и массой:
•
В5LF датчик скорости левого переднего колеса - клемма 34 и клемма 21
•
В5RF датчик скорости правого переднего колеса - клемма 18 и клемма 31
•
В5LR датчик скорости левого заднего колеса - клемма 33 и клемма 20
•
В5RR датчик скорости правого заднего колеса - клемма 19 и клемма 32
⇒
Если значение равно 1 В или выше
Устранить замыкание на напряжение в цепи.
⇓
Если значение ниже 1 В
Зажигание ВЫКЛ.
Проверить отсутствие бесконечного напряжения между контактами разъема жгута проводов электронного модуля управления тормозами K17, указанными ниже, и массой:
•
В5LF датчик скорости левого переднего колеса - клемма 34 и клемма 21
•
В5RF датчик скорости правого переднего колеса - клемма 18 и клемма 31
•
В5LR датчик скорости левого заднего колеса - клемма 33 и клемма 20
•
В5RR датчик скорости правого заднего колеса - клемма 19 и клемма 32
⇒
Если сопротивление меньше бесконечного
Устранить замыкание на массу в цепи.
⇓
В случае бесконечного сопротивления
Проверить наличие сопротивление менее 2 Ом между контактом 1 в разъеме жгута проводов датчика скорости колеса B5 и контактами разъема жгута проводов электронного модуля управления тормозами K17, указанными ниже:
•
В5LF датчик скорости левого переднего колеса - клемма 34
•
В5RF датчик скорости правого переднего колеса - клемма 18
•
В5LR датчик скорости левого заднего колеса - клемма 33
•
В5RR датчик скорости правого заднего колеса - клемма 19
⇒
Если значение равно 2 Ом или выше
Устраните в схеме обрыв/высокое сопротивление.
⇓
Если значение ниже 2 Ом
Проверить наличие сопротивление менее 2 Ом между контактом 2 в разъеме жгута проводов датчика скорости колеса B5 и контактами разъема жгута проводов электронного модуля управления тормозами K17, указанными ниже:
•
В5LF датчик скорости левого переднего колеса - клемма 21
•
В5RF датчик скорости правого переднего колеса - клемма 31
•
В5LR датчик скорости левого заднего колеса - клемма 20
•
В5RR датчик скорости правого заднего колеса - клемма 32
⇒
Если значение равно 2 Ом или выше
Устраните в схеме обрыв/высокое сопротивление.
⇓
Если значение ниже 2 Ом
Заменить датчик скорости вращения колеса В5.
Убедитесь, что во время работы автомобиля в условиях, благоприятных для установки данного кода неисправности, этот код неисправности не устанавливается.
⇒
Если регистрируется код неисправности
Замените электронный модуль управления тормозной системой K17.
