Снять болт (2) и отсоединить впускной шланг рулевого механизма с усилителем (1) от крепления двигателя.
На автомобилях с левосторонним рулевым управлением снять болт (4) и отсоединить впускной шланг (1) рулевого механизма с усилителем от кронштейна рулевого механизма.
На автомобилях с правосторонним рулевым управлением снять 2 болта и отсоединить впускной шланг рулевого механизма с усилителем от 2 кронштейнов рулевого механизма.
Снять фиксатор (2) кронштейна впускного шланга рулевого механизма с усилителем и отсоединить впускной шланг рулевого механизма с усилителем от рулевого механизма.
Снять кольцевое уплотнение подающего шланга механизма рулевого управления (3).
Выбросить уплотнение.
Снимите впускной шланг рулевого механизма с автомобиля.
Подсоединить впускной шланг (1) рулевого механизма с усилителем к рулевому механизму. Установите фиксатор (2) кронштейна впускного шланга рулевого механизма с усилителем и затяните его до момента затяжки 11 Н·м (97 фунт дюймов).
На автомобиле с левосторонним управлением установить болт (4) кронштейна впускного шланга рулевого механизма с усилителем на кронштейн рулевого механизма и затянуть с моментом 22 Н·м (16 фут фунтов).
На автомобиле с правосторонним управлением установить 2 болта кронштейна впускного шланга рулевого механизма с усилителем на 2 кронштейна рулевого механизма и затянуть с моментом 22 Н·м (16 фут фунтов).
Подсоединить впускной шланг (1) рулевого механизма с усилителем к креплению двигателя. Установите болт (2) впускного шланга рулевого механизма с усилителем и затяните его до момента затяжки 22 Н·м (16 фунт футов).
Установить НОВОЕ кольцевое уплотнение подающего шланга механизма рулевого управления с усилителем (3).
Подсоединить впускной шланг (1) рулевого механизма с усилителем на насос рулевого управления с усилителем (2) и затянуть фитинг с моментом 34 Н·м (25 фунт футов).