Осторожно: Тормозная жидкость не должна соприкасаться с минеральными маслами и консистентными смазками. Малейшее их количество может привести к неисправности или выходу муфты из строя.
Примечание: Приведение в действие гидравлического сцепления должно осуществляться только "снизу", т.е. через клапан выпуска воздуха.
Примечание: Необходимо выполнить следующие рабочие этапы, чтобы заполнить нагнетательный трубопровод между рабочим цилиндром и цилиндром исполнительного механизма сцепления. При удалении воздуха позаботьтесь о том, чтобы бачок для тормозной жидкости всегда полон и не работал всухую.
Удалите воздух из напорной магистрали между главным цилиндром сцепления и цилиндром исполнительного механизма сцепления с помощью следующей процедуры:
1.1.
Снимите колпачок клапана (3) с клапана выпуска воздуха.
1.2.
Заполните бачок для тормозной жидкости до отметки "MAX".
1.3.
Нажмите и удерживайте педаль сцепления.
1.4.
Откройте клапан для удаления воздуха, чтобы появился воздух или смесь воздуха/тормозной жидкости.
Примечание: Не закрывайте клапан удаления воздуха слишком быстро.
1.5.
Закрыть клапан выпуска воздуха.
1.6.
Медленно отпустить педаль сцепления.
1.7.
Подождите около 5 секунд.
1.8.
Повторите этот процесс удаления воздуха 4 раза.
1.9.
Затяните клапан для удаления воздуха.
1.10.
Протолкните колпачок клапана к клапану для удаления воздуха, чтобы защитить клапан для удаления воздуха.
Проверьте лёгкость переключения передач на неподвижном автомобиле при работающем двигателе и при выключенном сцеплении.
Выполните пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться в правильности работы.
Выполните пробную поездку, используя различные диапазоны оборотов и частые смены передач, и в это время доведите автомобиль до рабочей температуры. Убедитесь в том, что система тормозного механизма и сцепления работает правильно.
https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей
