Примечание: Приводимый регламент осмотра не отменяет необходимости проведения осмотра в соответствии с местными более жесткими требованиями законодательства.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" ("Вкл.") при неработающем двигателе.
Вместе с помощником поверните рулевое колесо до упора и удерживайте его в этом положении до окончания проверки. Проверяемая рулевая тяга должна упираться в упор в картере рулевого механизма.
Если выбрать подходящее место на картере рулевого механизма для установки измерительного прибора ge-8001 не удается, наденьте большой хомут с винтовым зажимом на больший хомут защитного чехла рулевого механизма и отрегулируйте положение хомута таким образом, чтобы ножку прибора ge-8001 можно было установить на винт.
Установите измерительный прибор ge-8001 между внутренней рулевой тягой (2) и картером рулевого механизма или хомутом с винтовым зажимом таким образом, чтобы измерить зазор между внутренней рулевой тягой и картером рулевого механизма.
Примечание: Перемещайте колесо лишь настолько, чтобы установить зазор между внутренней рулевой тягой и картером, не перемещая при этом рейку рулевого механизма.
Взявшись за колесо в положении на 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на один край колеса, чтобы выбрать зазор.
Установите измерительный прибор ge-8001 на ноль.
Потяните на себя колесо с той же стороны, с которой вы раньше на него давили, и измерьте зазор.
Запишите результат измерения, полученный с помощью прибора ge-8001.
Если результат превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внутреннюю рулевую тягу. См.
Замена внутренней поперечной рулевой тяги : N40 → NJ1 .
Выполните эти же действия на другой стороне.
https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей
