Электромагнитным клапаном перепуска охладителя системы рециркуляции выхлопных газов (egr) управляет модуль управления двигателем (ecm). При запуске холодного двигателя перепуск охладителя системы EGR позволяет использовать горячие выхлопные газы в коллектор. После прогрева двигателя до рабочей температуры модуль ECM закрывает перепуск охладителя системы EGR.
Отсоединить источник вакуума от клапана перепуска охладителя системы EGR.
Подсоединить en 23738-a mityvac к шлангу подачи вакуума в клапан перепуска охладителя системы egr. На работающем двигателе убедиться, что вакуум больше -50 кПа (-7,25 фунт/кв.дюймов).
Если вакуум ниже указанного диапазона, то убедиться, что в шланге подачи вакуума и фильтре нет утечки или препятствия для прохода газа. Если подающий шланг исправен, то заменить вакуумный насос.
Подсоединить источник вакуума к клапану перепуска охладителя системы EGR. Подсоединить en 23738-a mityvac к отверстию, расположенному на клапане перепуска охладителя системы egr и предназначенному для подачи вакуума в клапан. Во время работы двигателя подать с помощью диагностического прибора команду "Выключить клапан перепуска охладителя системы EGR". Убедиться, что вакуум равен 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм).
Если полученное значение выше указанного диапазона, то заменить клапан перепуска охладителя системы egr.
С помощью диагностического прибора подать команду "включить" на клапан перепуска охладителя системы EGR/ Убедиться, что вакуум больше -50 кПа (-7,25 фунт/кв.дюймов).
Если полученное значение ниже указанного диапазона, то заменить клапан перепуска охладителя системы egr.
Если проверка всех остальных компонентов не выявила отклонений от нормы, то проверить или заменить клапан перепуска охладителя системы EGR.
При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута проводов на Q47 Перепускном электромагнитном клапане охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов.
Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 2 цепи зажигания и массой.
Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если при тестировании цепь окажется нормальной, но перегорел предохранитель цепи зажигания, проверить или заменить Q47 Перепускной электромагнитный клапан охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов.
Подайте команду перепускному клапану охладителя в системе циркуляции выхлопов на выключение, используя диагностический прибор. Убедитесь, что контрольная лампа слабо загорается между клеммой цепи зажигания 2 и клеммой цепи управления 1
Если контрольная лампа ярко загорается, проверить цепь управления на замыкание на заземление.
С помощью диагностического прибора подать команду "включить" на клапан перепуска охладителя системы EGR/ Проверить, горит ли ярко контрольная лампа?
Если контрольная лампа постоянно не горит, то проверить, нет ли в цепи управления обрыва или замыкания на напряжение. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .
Если тестирование показывает, что все цепи работают нормально, проверить или заменить Q47 Перепускной электромагнитный клапан охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов.
При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута проводов на Q47 Перепускном электромагнитном клапане охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов.
Проверить сопротивление 25-35 Ом между клеммой управления 1 и клеммой напряжения зажигания 2 на Q47 Перепускном электромагнитном клапане охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов.
Если значение не находится в пределах указанного диапазона, заменить q47 Перепускной электромагнитный клапан охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов.
Проверить бесконечное сопротивление между каждой клеммой и Q47 Перепускным электромагнитным клапаном охлаждения системы рециркуляция выхлопных газов.
Если значение не соответствует указанному, заменить q47 Перепускной электромагнитный клапан охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов.
