Orlando

Разделение на секции наружной панели шарнирной стойки кузова -- Пайка

Примечание: В соответствии с различными условиями антикоррозийной гарантии разрешается использовать только предписанные региональные методы соединения.

Предупреждение См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Введение".

Предупреждение См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Введение".

Предупреждение См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Введение".

1. Деактивировать систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : без системы "Старт/стоп" .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт : Основание .



6. Проведите линии отреза на наружной панели (1) шарнирной стойки.




Примечание: Следите за тем, чтобы не повредить внутренние панели и усилительные элементы.

7. Отрежьте наружную панель (1) шарнирной стойки кузова там, где должно проходить сечение.



8. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на наружной панели (1) шарнирной стойки.
9. Высверлите все места заводской сварки. Следует записать количество и места расположения сварок для последующей установки узла, прошедшего техническое обслуживание.



10. Снимите поврежденную наружную панель (1) шарнирной стойки кузова.

1. Обрежьте наружную панель (1) шарнирной стойки в нужных местах, чтобы подогнать ее к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
2. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.
3. Выровняйте наружную панель (1) шарнирной стойки кузова.



4. Сделать прорези 6 x 20 мм (4/16 x 12/16 дюймов) под пайку на панели наружной шарнирной стойки кузова (1), где невозможно использовать точечную сварку.
5. Очистите и подготовьте контактные поверхности к точечной сварке и пайке.



6. Нанесите монтажный клей (1).



7. Установите на автомобиль наружную панель (1) шарнирной стойки.
8. Проверьте подгонку наружной панели шарнирной стойки.
9. Закрепите наружную панель шарнирной стойки в нужном положении.



10. Выполните по месту пайку на наружной панели (1) шарнирной стойки кузова.



11. Выполните по месту точечную сварку на наружной панели (1) шарнирной стойки кузова.
12. Чтобы получить прочно пропаянный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте "стежки" по 25 мм (1 дюйм) с интервалами по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сварку/пайку прерывистым швом до конца.
13. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт : Основание .
14. Покрасьте отремонтированный участок.
15. Установите на место все задействованные панели и детали.
16. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : без системы "Старт/стоп" .
17. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su