Orlando

Неисправность индикатора давления масла двигателя

Реле давления масла обычно закрыто и открывается по достижении определенного значения давления масла. При включенном зажигании и выключенном двигателе модуль управления двигателем (ECM) должен фиксировать сигнала низкого уровня на входе напряжения. При работающем двигателе реле давления моторного масла открывается, и ECM фиксирует на входе напряжения сигнал высокого уровня. При низком давлении масла ECM посылает сообщение по высокоскоростной шине CAN в блок управления кузовным оборудованием (BCM). BCM посылает команду включить индикатор давления моторного масла на комбинацию приборов по низкоскоростной шине CAN.

Указатель схем

Схема комбинации приборов

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и использование индикаторов и предупреждающих сообщений

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Зажигание включено, понаблюдать за параметром "ecm - engine oil pressure switch" ("Блок управления двигателем – реле давления моторного масла) на диагностическом приборе при включенном зажигании и неработающем двигателе. Должно появиться показание "Низкое". При работающем двигателе параметр должен иметь значение "OK".

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов от реле давления моторного масла В37.
2. Включите зажигание, удостоверьтесь, что показания диагностического прибора ECM (реле давления моторного масла) в норме.

⇒	Если значение меньше указанного, провер клемму 1 сигнальной цепи на замыкание на массу. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

3. Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммой 1 цепи сигнала и массой. Удостоверьтесь, что показания диагностического прибора ECM (реле давления моторного масла) низкие.

⇒	Если значение не соответствует указанному, проверить на наличие замыкания сигнальной цепи на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. Выдать с диагностического прибора команду проверки зажигания и выключения всех индикаторов. Индикатор давления моторного масла должен включаться и выключаться в соответствии с командой.

⇒	Если индикатор давления масла двигателя постоянно находится во включенном или в выключенном состоянии, замените комбинацию приборов Р16.

5. Если все цепи исправны, проверьте или замените реле давления моторного масла В37.

Статическое испытание

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов от реле давления моторного масла В37.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой 1 цепи управления и массой, установив переключатель в положение размыкания.

⇒	Если значение находится вне требуемого диапазона, замените реле давления моторного масла B37.

3. Проверьте наличие сопротивления менее 5 Ω между клеммой 1 сигнальной цепи и массой, установив переключатель в положение замыкания.

⇒	Если значение выше нормы, замените реле давления моторного масла B37.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su