Orlando

Внутренняя подсветка, неисправность

Модуль управления оборудованием кузова (bcm) подает опорное напряжение через переключатель регулятора освещения, который является частью выключателя фар. Когда переключатель регулятора освещения устанавливается в положение требуемой яркости, то через его реостат и сигнальную цепь переключатель регулятора освещения на ВСМ подается опорное напряжение. Модуль ВСМ интерпретирует полученный сигнал напряжения и выдает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) через управляющие цепи ламп подсветки и цепь управления яркостью светодиодов на светодиоды и лампы комбинации приборов.

Указатель схем

Внутренние светильники, уменьшение силы света, схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Системы освещения салона Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Включить зажигание, включить стояночные огни, включить с помощью диагностического прибора проверить параметр LED Backlight Dimming Command ("Управление светодиодной подсветкой индикаторов") при перемещении переключателя регулятора освещения с высокой яркости на низкую. При перемещении выключателя подсветки вверх и вниз значение этого параметра должно меняться в пределах 5-48 %.

⇒	Если показания не изменяются, то смотрите раздел "Проверка цепи регулятора яркости".

2. С помощью диагностического прибора выполнить проверку светодиодов подсветки. Соответствующие элементы освещения с переменным накалом должны загораться и гаснуть.

⇒	Если подсветка не загорается и не гаснет, см. «Проверка цепи подсветки салона».

Проверка цепи регулятора яркости

1. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута проводов X1 и X3 от блока управления кузовным оборудованием К9.
2. Выключить зажигание, проверить на наличие 0,3 В между клеммой 9 X1 цепи сигнала и массой.

⇒	Если значение больше указанного, проверить перечисленные ниже цепи на замыкание на источник питания. Если все цепи в порядке, заменить переключатель света фар S30.

•	Клемма 9 X1 сигнальной цепи

•	Клемма 4 X3 цепи опорного напряжения 12 В

3. При выключенном зажигании убедитесь, что сопротивление между клеммой 9 X1 сигнальной схемы и заземлением бесконечно.

⇒	При наличии сопротивления меньше бесконечного проверить нижеуказанные цепи на замыкание на массу. Если все цепи в порядке, заменить переключатель света фар S30.

•	Клемма 9 X1 сигнальной цепи

•	Клемма 4 X3 цепи опорного напряжения 12 В

4. Проверить наличие электрического сопротивления 7,4-7,9 кОм между клеммой 9 Х1 сигнальной цепи и клеммой 4 Х3 цепи опорного напряжения 12 В.

⇒	Если сопротивление меньше 7,4 kОм, проверить сигнальную цепь и цепь опорного напряжения 12 В на короткое замыкание. Если все цепи в порядке, заменить переключатель света фар S30.

⇒	Если сопротивление превышает 7,9 kОм, проверить сигнальную цепь и цепь опорного напряжения 12 В на обрыв/высокое сопротивление. Если все цепи в порядке, заменить переключатель света фар S30.

5. Проверить на наличие сопротивления 3,7-4,1 kОм между клеммой 9 X1 сигнальной цепи и клеммой 4 X3 цепи опорного напряжения 12 В во время поворота переключателя для увеличения яркости освещения.

⇒	Если замеренное значение выходит за рамки указанного диапазона, замените переключатель света фар S30.

6. Проверить на наличие сопротивления 5,1-5,5 kОм между клеммой 9 X1 сигнальной цепи и клеммой 4 X3 цепи опорного напряжения 12 В во время поворота переключателя для уменьшения яркости освещения.

⇒	Если замеренное значение выходит за рамки указанного диапазона, замените переключатель света фар S30.

7. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, замените блок управления кузовным оборудованием K9.

Проверка цепи подсветки салона

1. Зажигание выключено, отсоедините жгутовый разъем на соответствующем нерабочем компоненте системы подсветки.
2. Отключите отрицательный контакт аккумуляторной батареи С1.
3. Проверить сопротивление менее 5 Ω между черным проводом цепи массы и массой.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

4. Вновь подключите отрицательный контакт аккумуляторной батареи С1.
5. Подключить контрольную лампу между желтым проводом и массой.
6. Включить зажигание, при помощи диагностического прибора выполнить включение и выключение светодиодов подсветки салона. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

7. Если все проверенные цепи в порядке, проверьте или замените соответствующий нерабочий компонент системы подсветки.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su