Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
Привод заслонки впускного воздуха на переднем спойлере закрывает створки на переднем бампере и увеличивает аэродинамические свойства автомобиля в условиях вождения, при которых нагрузки на кондиционер относительно низкие и не требуется подача большого потока воздуха спереди. При необходимости подачи большого потока воздуха привод клапана впуска воздуха на переднем спойлере открывает створки. Сигнал управления от модуля управления топливным насосом, цепями зажигания и землей приводит в действие привод клапана впускного воздуха на спойлере. При создании условий для открытия створок модуль управления топливного насоса подает напряжение питания в цепь управления, и привод впускного воздуха на переднем спойлере открывает створки.
| • | Двигатель работает. |
| • | Напряжение зажигания выше 10 В. |
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
Модуль управления топливным насосом определяет наличие короткого замыкания на напряжение питания, короткое замыкание на массу или наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи управления приводом клапана впускного воздуха в переднем спойлере.
Код неисправности p059f 00 имеет тип a.
Код неисправности p059f 00 имеет тип a.
Органы управления двигателем Схема
Разъемы компонентов Виды на торцы
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
Включив зажигание, с диагностического прибора выдать команду на изменение положения активной воздушной заслонки в пределах 5-95%. Проверить, что привод заслонки впускного воздуха в переднем спойлере открывает и закрывает створки в переднем бампере.
Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.
Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание цепи зажигания на массу или обрыв/высокое сопротивление.
Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.
Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
Относительно замены, настройки и программирования модуля управления топливного насоса - см. Модуль управления Справочные сведения .
| https://vnx.su/ 🛠 Руководства по ремонту и эксплуатации для автомобилей |