Cruze

Коды неисправности p2146 или p2149

Модуль управления двигателя (ЕСМ) подает напряжение на каждую топливную форсунку в цепях управления положительного напряжения форсунок. ECM подает напряжение на каждую топливную форсунку, заземляя управляющую цепь этой топливной форсунки. ЕСМ отслеживает статус управляющих цепей положительного напряжения топливных форсунок и управляющих цепей топливных форсунок.

Если ЕСМ обнаруживает неполадку в цепи топливной форсунки, отключаются все топливные форсунки данной группы.

ЕСМ обнаруживает, что цепь напряжения питания топливной форсунки разомкнута, коротко замкнута на землю или коротко замкнута на источник напряжения.

Коды dtc p2146 и p2149 имеют тип А.

Коды dtc p2146 и p2149 имеют тип А.

Топливные форсунки делятся на следующие группы:

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : LLW

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание включено; наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P2146 или P2149 устанавливаться не должны.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующей топливной форсунки Q17. См. рекомендации по диагностике.
2. Убедитесь, что при включении контрольной лампы между любой из цепей топливных форсунок и В+ она не горит.

Если контрольная лампа загорается, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание к заземлению. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

3. Убедиться, что напряжение на всех цепях топливных форсунок составляет 2-4 В.

Если имеет место выход за верхнюю границу указанного диапазона, проверить цепь на замыкание на источник питания. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить модуль управления двигателем K20.

4. Убедиться, что сопротивление всех цепей соответствующих топливных форсунок меньше 1 Ω.

Если оно больше указанного значения, исправьте соответствующую схему, скорректировав ее сопротивление.

5. Если проверка показывает, что все цепи исправны, проверить или заменить соответствующую неработающую топливную форсунку Q17.

Статическое испытание

1. Отсоединить разъем жгута проводов от соответствующей топливной форсунки Q17.

Примечание: Во избежание ошибок в диагностике цифровой мультиметр и измерительные щупы должны быть откалиброваны на 0 Ω.

2. Убедиться в том, что сопротивление между клеммой 1 низкого уровня цепи управления и клеммой 2 высокого уровня цепи управления находится в пределах 0,3-0,7 Ω.

Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить соответствующую неработающую топливную форсунку q17.

3. Убедитесь, что сопротивление между каждой из клемм топливной форсунки и заземлением бесконечно велико.

Если это значение не соответствует требуемому, заменить соответствующую неработающую топливную форсунку q17.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su